lea PENNSYLVANIE et WASHINGTON D.C. - 2015

Ce compte-rendu fait suite à une série d'autres à savoir:
LA PENNSYLVANIE ET WASHINGTON D.C.

LE MINNESOTA ET LE SUD DAKOTA (Minneapolis - Badlands)
https://metalmc.1fr1.net/t1290-minnesota-et-sud-dakota

LE TEXAS SUD ET LA LOUISIANE : (Houston - Austin - San Antonio)
https://metalmc.1fr1.net/t1219-louisiane-et-texas-sud

LE NOUVEAU MEXIQUE - (et quelques débordements CO-UT-AZ-TX)
https://metalmc.1fr1.net/t1183-le-nouveau-mexique-et-quelques-debordements

LE SUD CALIFORNIEN - (San Diego - Death Valley - Los Angeles)
https://metalmc.1fr1.net/t1062-le-sud-de-la-californie-et-ses-deserts

LE NORD DE L'ARIZONA - (Phoenix, Parcs et route 66)
https://metalmc.1fr1.net/t1009-nord-de-l-arizona-parks-et-route-66

LE MICHIGAN - (Sud du Michigan et Nord de l'Indiana)
https://metalmc.1fr1.net/t959-le-michigan-the-motor-state

LA FLORIDE
https://metalmc.1fr1.net/t839-la-floride-usa-exclusivement-voitures-et-goodies

LA NOUVELLE ANGLETERRE - (New York State + les Etats du Nord-Est)
(Nord-Est = partiellement Connecticut/Maine/Massachusetts/New Hampshire/Rhode Island/Vermont))
https://metalmc.1fr1.net/t764-la-nouvelle-angleterre

LE SUD DES APPALACHES - ( Georgie, Nord de l'Alabama, Nord du Mississipi, Sud du Tennessee)
https://metalmc.1fr1.net/t648-le-sud-des-appalaches-usa


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Jour 00
fin septembre 2015
Des préparatifs toujours très courts
pas de photo
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Une fois encore je n’ai pas eu le temps ou je pense plutôt, ni l’envie de préparer mon voyage. J’avais trois destinations plausibles:
- Seattle et l’Oregon
- l’Utah, Bonneville et les parcs nationaux
- Hershey et Washington

Le dernier l’a emporté grâce à une combinaison période/intérêt/prix estimé
J’avais trois jours pour me préparer entre l’achat du billet le dimanche soir via internet et le départ le jeudi aux aurores: me préparer c’est à dire faire mon sac, mes papiers et choisir l’activité du premier jour pour permettre de choisir le premier hôtel, précision obligatoire sur l’ESTA pour prendre l’avion.

Déjà la veille  j’apprends par le forum AmeriSud que Carlisle dont je ne connaissais que le nom, est juste à côté de Hershey et que c’est en ce moment: donc je change d’hôtel et de direction pour passer les deux premiers jours plein à Carlisle, ce que je n’avais pas prévu: Ne rien prévoir c’est être libre comme l’air, c’est aussi aller de découverte en découverte, de surprise en surprise. Ca me convient mieux

En cours de route c’est Alain Gramond qui éveillera ma curiosité pour un musée automobile de Philadelphie, ensuite je me souviens d’une discussion avec « america lover" pour Atlantic City et mon épouse me rappelle que là où Apple est le moins cher (un appel à cadeau, lol) c’est dans le Delaware; mes objectifs sont là, il me reste à relier tout ça

Je passe le décalage horaire de ma première nuit d’hôtel à Fredericks (Maryland) à essayer de fédérer tout ça. Je vais donc vous raconter ce voyage…. Bientôt

C’est le dixième compte-rendu depuis octobre 2009.
J’essaierai d’être régulier pour raconter ces 20 jours et en tous cas de terminer avant décembre, nous verrons

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Jour 01
jeudi 1er octobre 2015
le voyage aller
13 photos
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Les parkings de l’aéroport de Montpellier de 5 ont été réaménagés en 8 zones. La dernière, la plus économique garde sont super tarif pour trois semaines ou moins: 2€ par jour!
Je pourrais partir en vol direct de Barcelone (E) mais le parking dépasse les 10€/jour; et puis il y a la route à parcourir...




Auparavant j’avais dans l’idée que tous les vols transatlantiques partaient de Roissy le matin entre 10 heures et midi, eh bien pour moi ce fut 17heures alors que mon préacheminement m’a débarqué à 8,00h: calcul facile = 9 heures avant l’embarquement pour Washington-Dulles.




Jamais je n'ai autant visité Roissy-CDG! Ce qui m’a permis de découvrir des trucs. Que le maroquinier Michael Kors était représenté en France, pas aussi sympa que Gil Holsters mais différent des Longchamp ou Le Tanneur
J’ai remarqué aussi un coin repos Disney-cars pour les enfants. Quant à moi j’ai essayé tous les fauteuils et chaises longues et puis j’ai regardé sur le web ce qu'était Carlisle que je ne connaissais que de nom






L’heure du vol arrive et comme c’est la côte Est il est relativement court mais après 9 heures d’escale, il pèse quand même un peu. Un premier film ("la famille Bélier ») puis un second deux fois plus long et plus sérieux (« Gandhi » version longue de 1970), les repas et les petits pas, c’est finalement très supportable. Voilà les copies de l’écran individuel






Un mot sur Air France: Depuis quelques années il propose contre supplément (50€) un emplacement à l’endroit des sorties de secours, non pas pour sortir plus vite en cas de problème mais simplement pour pouvoir allonger ses jambes. Maintenant c’est nouveau il propose un siège « couloir » sans personne devant (supplément 20€) je n’ai pas eu le choix, l’avion était plein. C’est assez désagréable car en réalité on a une petite moitié du siège devant, bon on peut allonger ses jambes mais c’est déroutant. Et mieux, au retour… on en reparlera le dernier jour. Autre avantage, on sort juste après les business donc on passe le contrôle de police plus rapidement

Prise en charge de la voiture, une Corolla avec GPS, caméra de recul et graphe de conso sophistiqué




Premier hotel et pas motel à l’arrivée: je n’aime pas ça me rappelle les séminaires du boulot avec des couloirs qui n’en finissent plus. Et bien sûr on s’y retrouve toujours tout au bout




Avec le décalage horaire (-6h), le réveil du premier jour est plutôt matinal : 3 heures et comme à l’habitude j’en profite pour aller faire les premières courses dans un Walmart 7/7 et 24/24.
- c’est difficile d’acheter en petites quantité par exemple les oeufs taille L c’est par 60 et XL par 90!  
- Halloween est déjà bien présent et pourtant c’est dans un mois.
- Quant aux viennoiseries , toujours aussi colorées








Vu cette coloration, j’attendrai l’ouverture du premier MacDonald’s rencontré. Ils sont ouvert comme les Walmart 24/24 mais seulement au drive, pour la salle il faut attendre 5 heures le matin
- A remarquer que celui-ci a la décoration des arches comme il y a plus de cinquante ans avec la même publicité.
- Autre chose, j’ai éclairci la photo (à cinq heures il fait toujours noir) et on voit apparaître le ciel bleu… pas pour longtemps






Après ces élucubrations très américaines, demain sera plus terre à terre avec des automobiles à Carlisle

Y a pas foule au Mc do , c'est pas comme chez nous !

PIERRE 01 a écrit:

  Y a pas foule au Mc do , c'est pas comme chez nous !

il n'est que 5H du matin à l'heure de la photo
Ca se remplit en général vers 6H pour se vider progressivement avant 8H....
Les américains en général commencent leur journée très tôt

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Jour 02 - LE MATIN
Gettysburg - Race Cars
vendredi 2 octobre 2015
26 photos
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J’avais oublié que c’est dans le quart nord-est des USA que l’on trouve l’essentiel des péages autoroutiers; ailleurs c’est plutôt pour emprunter des ouvrages. Comme l’essence et dans les mêmes proportions c’est moins cher qu’en France et remarquez la décoration Halloween




Dès la première sortie je tombe sur une curiosité « la côte qui descend » ou «  la descente qui monte » comme vous voulez. Je ne m’y attarde pas parce que premièrement il commence à pleuvoir et deuxièmement, j’ai habité 8 ans dans le minervois languedocien où il y a a la même chose enfin la même illusion optique


origine de la photo : web


Plus instructif, je tombe sur le lieu de la bataille de Gettysburg que j’ai visité il y a sept ans. Visité c’est vite dit, je suis allé me perdre sur les champs et mieux, j’ai visité la demeure familiale toute proche de Dwight Eisenhower. Aujourd’hui pas d’extérieur, il pleut mais le musée lui est à l’abri






Tous les aspects sont abordés à l’aide de documents; très nombreux sur l’esclavage, ils sont aussi présents sur la musique, le ravitaillement, les soins infirmiers etc










Mais la cerise sur le gâteau c’est le diorama sur 360° au dernier étage; c’est l’oeuvre d’une famille française. Il a été exposé à Boston au XIXe siècle puis à Philadelphie courant XXe avant de se retrouver ici à Gettysburg.






Il en font un son et lumière assez sympa










Et les détails sont saisissants, bravo les français:






C’est peut-être beaucoup de photos pour ce musée mais n’oublions pas qu’on peut considérer que c’est la bataille de Gettysburg qui a mis fin à la guerre civile que nous appelons la « guerre de sécession » il y a 150 ans cette année


Je reprends la route vers Carlisle et je tombe sur ça




Il est dix heures, je suis dans le créneau du jour et même de la Swap Meet, il pleut, profitons-en

le «  Eastern Museum of Motor Racing »   qui nous fait un panel des sports automobiles marginaux des années trente au tout début des années quatre-vingts
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.932602203443538.1073741914.552096541494108&type=3

Ca relève plus du fouillis que de la mise en scène mais quel fouillis riche! Ce que vous cherchez, vous le trouverez: des drapeaux, des maquettes, des documents, des photos jusqu'à même les combinaisons, des blousons et les bonnets cuir de certains pilotes






Il y a de belles concentrations d’engins












et de moteurs plutôt Ford :




Dans un coin un devenu rare « Scalextric », en voici trois vues




Pour aller plus loin avec ce musée, vous pouvez visiter son site: http://www.emmr.org
adresse : 100 Baltimore Road, York Springs, PA 17372
il organise régulièrement des Swap Meet et des Auctions

D’autre part je vous rappelle mon album de 60 photos plutôt de voitures individuelles:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.932602203443538.1073741914.552096541494108&type=3

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Jour 02 - L’APRES MIDI
vendredi 2 octobre 2015
Vente aux enchères à Carlisle
20 photos
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Les ventes aux enchères suivent un déroulé classique. Ce qui est différent aux USA, c’est l’ambiance que met le commissaire priseur et la synchronisation des ventes. J’ai eu le privilège d’en suivre quelques unes Cruse (Indiana), à Detroit, Barrett Jackson (Arizona et Floride) et Hershey (RM) par exemple, c’est toujours impressionnant

Avec de la chance, je trouve une place de parking juste en face de l’entrée. Je ne serai donc que mouillé pas détrempé. C’est bien car certains peuvent mettre plus d’un quart d’heure de marche pour arriver après avoir payé de $5 à $20. Les riverains louent leur pelouse pour le parking, c’est inattendu et amusant.

J’arrive peu après 14 heures pour la quatrième et dernière séance qui commence un peu plus tard.
Objectif la salle couverte. Je passe sous le porche qui contient de beaux modèles on y reviendra  




A l’intérieur ça attend le gong de départ sous les pavois






La salle n’est pas très grande, ce ne sont pas des enchères de renom; néanmoins ils ont réussi à passer 200 voitures en deux jours!




Tout tourne autour du commissaire priseur ci-dessous qui lance l’enchère,
les hommes en noir sont là pour les colporter et inciter d'autres enchérisseurs
ceux en gilets jaune amènent et retirent les voitures sur l'estrade









Il y a quelques écrans répartis dans la pièce avec la montée des enchères ou le prix final.
A gauche il s’agit de la Plymouth que vous verrez sur les photos à l’extérieur ci dessous
A droite c’est l’enchère en cours d’un des deux jukebox Rowe customisés











Tout ce qui n’est pas voiture automobile passe en début de séance comme ci-dessus le scooter décoré par un artiste local ou encore ce 2015 Boss Hoss, un trike avec un moteur Chevrolet de 4L7 autour de 400cv. Il y en a un dans ma ville au village naturiste depuis une bonne dizaine d’années: il est toujours immatriculé en Allemagne. On peut choisir la décoration arrière ici plutôt classique, au Cap d’Agde c’est un arrière de Corvette C2. Pour aller plus loin sur le sujet : http://www.trombinoscar.com/minis/3roues.html#bosshoss

Dans cette salle quelques voitures étaient à l’abri: Packard, Lincoln, NewYorker, Nomad...








Sous le porche d’entrée il y a deux magnifiques grand-mères, un 1911 White Roadster et une plus classique 1914 Ford T mais en version Runabout/Speedster




Il faut sortir à la pluie pour voir toutes les autres. Elles sont alignées chacune sur son parking




Voici quatre exemples de mon choix mais vous en avez deux cents sur un album: la 1935 Plymouth Touring Sedan dont l’enchère est sur écran plus haut, une 1947 Town & Country plus rare je pense en berline qu’en cabriolet, une 1941 Willys sans doute une reconstruction en fibre de verre et pour finir une rare 1949 Frazer Manhattan Sedan










les 200 voitures aux enchères avec les résultats sont sur cet album:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1040929382619135.1073741847.612159348829476&type=3

Il y avait de très belles voitures dont certaines ne se sont pas vendue très chère !

Toujours d'aussi beaux reportages agréables à lire ... Merci ...

PIERRE 01 a écrit:

Il y avait de très belles voitures dont certaines ne se sont pas vendue très chère !

ce n'est pas une bourse ni un commissaire priseur prestigieux
Ceci expliquant cela. On est aux transactions moyennes américaines

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Jour 03
la Fall Meet à Carlisle
samedi 3 octobre 2015
20 photos
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Troisième jour sur place, troisième jour de pluie. Pour une bourse ce n’est vraiment pas l’idéal, d’autant qu’elle est très étendue et avec peu d’abris. Voilà le poster officiel qui ne permet pas d’appréhender la visite car on n’y retrouve pas grand chose mais ça permet de voir que c’est gigantesque quand c'est plein




Sur le terrain après deux jours de pluie le constat n’est pas tout à fait pareil. Ci-dessous une vue que j’ai prise en fisheye ou plutôt en panorama du haut des gradins spectateurs, elle représente la moitié du terrain. Ces gradins font face à un podium qui sert sans doute les jours « secs ». C’est au pied de ce podium que se trouve le lot principal de la loterie de cette manifestation, une 2016 C7 Sport Coupe








Une autre photo prise des gradins: environnement immédiat, sur la photo on voit deux bâtiments:
- au premier plan, il est fermé et accueille des expos fragiles comme le montre la photo juste en dessous.
- au second plan en haut à gauche, le bâtiment est ouvert et permet aux vendeurs de voitures d’aller la faire examiner par des prospects sous abri.Il est mieux de regarder le moteur au sec et le châssis sans s’allonger dans une herbe devenue boueuse








autres vues toujours prises des gradins:
- d’abord un petit quart de l’exposition,
- ensuite une vue plus lointaine pour voir le « corral ». Le corral c’est ce qu’on voit en haut et au centre de la photo: des bandes d’herbe pour exposer les voitures à vendre par des particuliers. Il n’y en a pas beaucoup et même très peu parce que la pluie en a chassé les trois quarts






Maintenant des photos peu réjouissantes de l’ambiance mais il faut bien « rendre-compte »








Bon il n’y avait pas que ça, heureusement. Dans certains coins il y avait de la vie et un peu partout des choses intéressantes








Une belle rencontre de TBirds, une Lincoln… pickup pour ce citer que ceux là




Au sec des choses plus précieuses et les goodies en général comme ces trois photos en une (rares drapeaux, rares affiches, rares photos) tout comme les maquettes.
Si j’ai mis celles-là, ce n’est pas innocent:
- le GMC Motorhome j’en ai rêvé à l’époque avec un dollar au plus bas mais il fallait le permis PL à l'époque; il n’était « que » 50% plus cher que le Pilote que j’ai choisi. A part cela le vendeur des maquettes m’a dit « Si vous ne voyez pas la différence, prenez le $42. Je n’ai pas vu la différence mais je ne l’ai pas pris, trop encombrant au 1:24e
- les SR-2 en dessous, je n’ai pas compris pourquoi la maquette est proposée en cinq teintes différentes! De souvenir il y en a eu trois exemplaires dont un bleu puis un rouge mais pas de toutes ces couleurs...






En temps normal, il y a des transports individuels et d’autres collectifs pour circuler sur une telle surface: le weekend vu le peu de monde, des engins sont au repos






Je regarde ce que dit la météo locale de mon smartphone dès 15h. Vu la persistance de cepemps, je décide de m’éloigner vers d’autres cieux

EN CONCLUSION:
malgré la pluie des deux jours, je suis satisfait d’avoir vu une vente aux enchères et d’avoir connu la bourse de Carlisle. La pluie est son ennemi car on a vite de la gadoue un peu partout; quelques bâtiments épars permettent toutefois de se mettre à l’abri
Je suis content d’avoir vu cette bourse mais si je me retrouve à nouveau dans le coin avec la pluie, je n’y retournerai pas
A savoir en cours d’années il y a des bourses plus spécifiques : GM, Chrysler, FoMoCo


Album de presque 200 photos et 150 autos au:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1045948125450594.1073741848.612159348829476&type=1

magnifique ; hélas Oui la pluie est bien souvent l'ennemie des visiteurs mais aussi des exposants , surtout pour les bourses a ciel ouvert !

J'avais vus des reportages ( TV ) des ventes chez Carliste mais pas en " réel " comme tu le fait . Cette Plymouth Touring Sedan est a tomber , quel merveille mais dit moi ce n'est pas l'enchère final ( 10 250 $)  ?  En tout cas c'est Toujours un réel plaisir de te lire  


PS: pourrait tu mettre la date complète plutôt que  jour 1 ou 2 , moi sa m'aiderais a mieux " cerné " le moment

biglolle a écrit:

J'avais vus des reportages ( TV ) des ventes chez Carliste mais pas en " réel " comme tu le fait . Cette Plymouth Touring Sedan est a tomber , quel merveille mais dit moi ce n'est pas l'enchère final ( 10 250 $)  ?  En tout cas c'est Toujours un réel plaisir de te lire  


PS: pourrais tu mettre la date complète plutôt que  jour 1 ou 2 , moi sa m'aiderais a mieux " cerné " le moment

Pour la Touring Plymouth, je peux certifier le prix d'enchères car j'y étais et c'est la première voiture qui est passée après les divers goodies (jukebox, motos, Golf Cart etc). J'ai posé la question de savoir s'il y avait un prix de réserve, eh bien non, elle est partie à ce prix + les frais d'enchères qui tournent en général à 15%. Et ce n'est pas une resto-mod, aux USA c'était peut-être son handicap

Pour la date si tu veux, je la rajouterai pour toi. Je n'y vois pas d'inconvénient autre que celui de m'empêcher de concentrer un jour peu intéressant comme d'étendre un jour très fourni
A ce propos tu pourras remarquer aujourd'hui que c'est la seconde fois que je fais des compte-rendus de demi-journée

Le jour 01 était le jeudi 1er octobre 2015, jour 02 le vendredi 2 etc
A remarquer que je l'ai ajouté comme tu veux et ce, dès le premier jour

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Jour 04 - LE MATIN
dimanche 4 octobre 2015
les diners et le musée de Boyertown
21 photos
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j’ai la possibilité de voir ou revoir certains diners, mais je vais commencer par les trois  qui sont dans la ville du motel

HARRISBURG
je rappelle, ce n'est pas la ville la plus importante mais néanmoins la capitale de la Pennsylvanie avec son capitole et les centres administratifs ci-dessous




Pour le reste hors mises quelques fantaisies, nous sommes dans le style anglo-saxon où la brique est reine






Un concessionnaire fidèle, un parcmètre solaire qui fonctionne toujours même après quatre jours de pluie






et les diners de la ville: American Dream, East Shore et Sawyers qui lui, est devenu un vrai complexe de restauration surtout vu d’en haut comme ma photo








En prenant la direction de la côte je me retrouve à

LANCASTER
c’est réputé pour son environnement, les ponts couverts et les mormons; ceci dit, on retrouve le même style d’habitat mais avec une touche américaine heureusement plus prononcée






Quelques originalités aussi comme ce foodtruck avec en plus, son Airstream pour café/thé et cerise sur le gâteau, un chargeur solaire de téléphone qui a l’avantage de me faire croire qu’il y a des jours où il doit se montrer






La prison est amusante aussi, de style néoféodal, elle cache bien son jeu. Quant aux peintures murales, c’est dommage qu’il y en ait peu car elles sont d’excellente qualité






Il y a un diner en ville qui vient de fermer ses portes il y a quelques mois. A Ronks un peu plus loin, il y en a un autre qui lui est toujours ouvert et tout le temps 7/7 et 24/24. J’y ai dîné un soir et on en reparlera






Vu la fin de matinée je me dirige vers Boyertown en découvrant d’autres intérêts:
une Plymouth Belvedere fiffty au pied d’un garage, un diner à Denver, une enseigne lumineuse et volumineuse; je vous rassure, si c’est plus grand que l’échelle O c'est bien plus petit que le 1:1, lol








BOYERTOWN

ville oubliée des grandes routes mais néanmoins vivante et sympathique avec l’ours en totémisation

Ouais même avec la taxe sa reste un bon prix , enfin en comparaison aux prix en France 😏.Pour la date je te remercie 👍

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Jour 04 - L’APRES MIDI
musée de Boyertown
dimanche 4 octobre 2015
22 photos
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Le « Boyertown Museum of Historic Vehicles »  . Il a cinquante ans cette année et il continue de s’améliorer. Je l’ai déjà visité il y a sept ans, je l’avais trouvé poussiéreux, sous-éclairé mais sympathique par son personnel et sa collection: voir la page de 2008 (abandonnée depuis). Elle vous montrera la richesse en musées automobiles, rien que pour le sud de la Pennsylvanie:



extrait de : http://www.trombinoscar.com/musees/sudpennsylvanie.html

les principales modifications sont: l’arrivée d’un diner intégralement restauré, une station service du plus bel effet, un tramway du début de siècle dernier, un éclaircissement général par la suppression de quelques modèles. On va voir tout cela ci-après

D’abord le diner:
je n’ai jamais vu un diner aussi beau, même chez Gilmore au Michigan. De plus il est fonctionnel. Historiquement il date de 1938,il a été profondément remanié en 1950 pour revenir à l’origine avec cette restauration qui a commencé en 2003. Les spécialistes vous diront que c’est un « O Mahony » modèle « Monarch »








Ensuite la station service:
c’est une « Sonoco » datant de 1921, Sunoco étant le diminutif de « Sun Oil Company » natif de l’Ohio avec influence jusqu’à Pittsburg, lui en Pennsylvanie. A remarquer que la station est entourée de deux Ford model T; à gauche un modèle Touring (torpédo) de 1914 et à droite un Wrecker Truck (dépanneuse), un model TT de 1925, tellement joli que je vous le mets en photo complète


à gauche c’est la photo d’une photo d’époque au musée, à droite la mienne aujourd'hui








puis un tramway:
sur lequel je trouve que je ne me suis pas suffisamment attardé au point de ne quoi savoir en dire




Il reste les voitures :



Au niveau des voitures électriques, Boyertown prétend avoir la plus grande collection avec 8 véhicules différents, je ne peux pas affirmer le contraire. La Henney (Renault Dauphine électrique) a disparu faisant place à un très joli bus scolaire « CT Electric » datant de 1913
Pour la Dauphine voir : http://www.trombinoscar.com/concept/henney6001.html




Pour les deux-roues, une belle collection de bicyclette du XIXe, deux side-cars de début XXe (1916 Reading et 1923 ACE); tout cela est issu de la production locale






les aménagements:
c’est une autre spécialité de la région, beaucoup de carrossiers, d’aménageurs, de body builders. Il y a un nouveau fourgon aménagé en station radio mobile




Pour le reste, un mystérieux véhicule qui doit être sans doute là en dépôt. C’est la construction sans doute récente d’un monstrueux Speedster appelé « Rhino » reposant sur un châssis American LaFrance de 1915.





mais aussi nombreuses photos au http://www.trombinoscar.com/veterans/alfrhino1501.html
Nous en reparlerons à Hershey où il était proposé aux enchères. Plus de 15 litres de cylindrée tout de même mais je pense, aucun intérêt historique. C’est une histoire à approfondir néanmoins car il y a trop de versions différentes

Une nouvelle Duryea de 1917 vient compléter celles qui existent déjà. Les frères Duryea ont été les pionniers de l’automobile en créant leur société en 1861. De plus ils font partie des cinq qui ont réussi à faire rouler une voiture de façon autonome (appelée auto-mobile) en l’année 1896. Cette même année ils en ont construit treize, une seule survit au Henry Ford Museum
Ci dessous c’est un ultime sursaut de l’entreprise qui tentait de créer une voiture économique : elle fermera cette même année 1917




La collection de chariots est toujours impressionnante et variée

Il y a des pièces mécaniques didactiques (en éclaté), une dizaine au total; par exemple les trois sur ce présentoir, tout comme la maquette d’un châssis avec moteur et boîte fonctionnels par l’électricité bien-sûr






un album d’une petite centaine de photos existe à la page:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.938280679542357.1073741915.552096541494108&type=3




Route vers Philadelphie,là où mon motel est réservé pour la nuit. Sur le chemin je vois un dernier diner pour cette journée.Il se situe à Newton Square et a été transformé en… poissonnerie.

Waouh  j'adore le Wrecker Truck  , cette dépanneuse est génial quel Look mais alors a conduire ça devait être du sport

Je savais pas que cela exister c'est station radio mobile , en tout c'est intéressant . Perso ce Speedster  Rhino je le trouve horrible   . Reste que ce musé est intéressant , moi j'aime 👍

biglolle a écrit:

Waouh  j'adore le Wrecker Truck, cette dépanneuse est génial quel Look mais alors a conduire ça devait être du sport

tout ce qui est construit sur Ford model T est artisanal donc vu l'époque plutôt en bois qui est plus facile à manipuler que la tôle.
Celui la est proche de la fin du modèle (fin 1927) mais d'accord très joli. Un model T qui plus est model TT plus lourd avec le même moteur ne dépasse pas le 60km/h... Ce qui doit être édroutant c'est l'ordre du pédalier avec l'accélérateur au centre!

biglolle a écrit:

Je savais pas que cela exister c'est station radio mobile , en tout c'est intéressant .

Allons allons biglolle, c'est un précurseur et encore (1971) de tous les camions qui font du reportage sur place, ni plus ni moins, LOL pour le coup

biglolle a écrit:

Perso ce Speedster  Rhino je le trouve horrible   . Reste que ce musé est intéressant , moi j'aime 👍

Tu n'as pas dû pousser dans ton enfance la Dinky Toys Mercer Raceabout, qu'est ce que j'en ai rêvé personnellement de cette voiture! Pour les anciennes, je pense que le Speedster/Runabout/Raceabout est ma formule préférée: un moteur deux sièges un réservoir et la roue de secours, tout cela posé directement sur le châssis et pas de coque.

Je ne suis pas le seul à aimer,la preuve:



mais c'est vrai que la Rhino est une fabrication sans doute récente de ce qui n'a jamais existé sur un châssis de camion de pompiers American LaFrance
American LaFrance proposait lui même des voitures sur ces mêmes chassis:

http://www.trombinoscar.com/firetruck/amlafrance0701.html
http://www.trombinoscar.com/firetruck/amlafrance1803.html

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Jour 05
Atlantic City (New Jersey)
jundi 5 octobre 2015
23 photos
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De Philadelphie j’en ai profité pour aller passer ce lundi (jour calme) à Atlantic City dans le New Jersey, c’est juste à une centaine de kilomètres. C’est aussi la courte distance qui sépare de New-York City (200km) et Washington (350km) qui ont fait son succès sachant que c’est une ville de casinos

Qui dit casinos, dit la présence de grands noms et il en a:






et bien d’autres comme Harrah’s mais aussi et surtout le "Taj Mahal Trump », une ville dans la ville, un ensemble exubérant. C’est normal puisqu’il appartient à Donald Trump, le même qui se présente à l’investiture républicaine pour la présidence des Etats Unis, l’après Obama.








Les gigantesques hôtels aux milliers de chambres chacun, vont de pair avec plus ou moins de style












Vous avez vu qu’il y a de l’ancien, du moderne, du « cage à poules », du stylé bref pour tous les goûts. Pour le tout dernier, j’attendais à avoir un boeuf quotidien eh bien pas le lundi!

Après ces infrastructures il y a une promenade en planches tout le long de la mer et lui faisant face, quelques constructions pour les promeneurs:










Bref tout cela c’est pour lutter contre Las Vegas dans l’endroit, le nord-est, le plus peuplé des Etats Unis. Je pense que les 4000km qui séparent Vegas de Washington, Boston, NYC, Philadelphie pourraient suffire mais apparemment pas.
Voilà ce que j’ai aimé: un symbolique poste de secours très typique, un Conestoga, une expo de peintures avec une Mustang, pourquoi! Sans doute un sponsor






mais aussi la découverte d’un tas de machines à sous que je ne connaissais pas




N’oublions pas qu’il y a un revers à la médaille  mais avec un centre-ville éloigné des planches de plusieurs centaines de mètres.
Une particularité aux USA la religion et ses diversités, la seconde photos vous montre trois églises sur 50 mètres dans la même rue:






rencontré sur la route de mon motel




Mon motel justement se trouve dans une petite ville voisine où comme partout la caserne de pompiers honore les victimes du 11 septembre (2001)






Le parking montre seulement ma voiture de location, pourtant il y avait deux chambres d’occupées: deux seulement, ce n’est pas le prix puisque pour moi, ce fut mon motel le moins cher de l’année, 28€ hors petit déjeuner. C’est souvent le cas dans les villes avec casinos

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Jour 06 - LE MATIN
Philadelphie  (PA)  
mardi 6 octobre 2015
16 photos
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retour à Philadelphie pour visiter à nouveau la ville mais de façon complémentaire à 2007

D’abord j’avais fait moins attention aux diners alors commençons par les quatre principaux: Melrose, Silk City, Continental et Steak-Bagel










le dernier dans un wagon de chemin de fer est désaffecté alors que les trois autres fonctionnent à plein régime. A mon goût plus intéressant encore, ce sont les milliers de peintures murales pour la ville et sa banlieue, on parle de 3200!












les immeubles abandonnés sont peints pour les rendre moins rébarbatifs, ils se fondent mieux dans le paysage citadin




N’oublions pas que la première capitale des USA au XVIIIe siècle était… Philadelphie. Cela en plus de la proximité de NYC et Washington ont dû aider la ville à se parer de jolies bâtisses










Le « downtown » plus moderne bien évidemment, n’est pas en reste
Et comme nous sommes le 6 octobre 2015 soit juste quelques jours après la visite du pape François, les rues sont toujours pavoisées à son effigie

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Jour 07
Hershey (1/3)  
mercredi 7 octobre 2015
37 photos
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Au départ j’avais prévu trois jours sur place comme en 2008, pour tenter d’en voir un maximum: un jour pour le corral (voitures à vendre par particuliers), un jour pour le côté proche de la chocolaterie et un dernier pour la partie principale avec enchères.




Finalement je n’en ferai que deux parce que la pluie est annoncée le troisième jour après midi. Je le regrette encore aujourd’hui car je n’ai pas fini le corral et j’ai saboté ma visite de la partie principale. Mais c’est comme ça.




Hershey est gratuit pour les piétons (il n’y en a pas) donc seul le parking est payant ($15)
Pour vous donner une idée complémentaire à la photo générale ci-dessus, voilà trois photos simplement pour la partie au-dessus de la salle de hockey (au centre). Elle représente un bon tiers de l’ensemble une fois que l’on a passé le pont




Sous la salle de hockey et en ceinture gauche et basse, il y a le « corral »; c’est un endroit réservé aux particuliers qui veulent vendre leur voiture, bien plus de 500 au total






Contenues dans cet arc de cercle, une autre partie d’exposants et la salle de hockey: j’étais un des rares spectateurs à l’entrainement, en réalité je me reposais un peu




Pour circuler dans tout cela, certains n’hésite pas à prendre leur voiturette de golf, des scooters troisième âge et divers autres objets






Et bien sûr le sempiternel chariot. A remarquer que:
- tous ces objets sont interdits dans le corral
- que les chiens fatiguent parfois plus vite que les humains




Anecdote : en 2008 lors de ma première visite, j’y avais acheté une bicyclette Shwinn en mauvais état mais roulante $50, ça m’a permis de visiter tous les coins et recoins mais ça m’a empêché de fouiner, d’acheter et de photographier. Un pneu s’étant dégonflé, je l’ai revendu $25 à un autre stand
Peut-être que l’idéal pour se déplacer est une… glacière motorisée ou non





Dans cette bourse on y voit quoi? Bien sûr de la pièce et parfois très grosse… Ca représente un tiers des stands



Des antiquités souvent très intéressantes: quand je vois le « diner", je me mords les doigts de ne pas l’avoir vu sur place






des goodies à profusion:










Des jouets didactiques ou non et tout d’abord ce qui n’en est pas tout à fait : cette maquette du XIXe représente « Fisher Body » le célèbre carrossier de chez GM, bon $3000 tout de même et j’écris ce qui est marqué en dessous : « for museum ». Pour l’autre c’est une belle maquette didactique dépassant le mètre en longueur

et le reste:










des bicyclettes et pas que des Wester Flyer ou des Schwinn, des motos et scooters comme Allstate (VPC depuis le XIXe siècle) ou Cushman (la marque la plus connue)






des enseignes toujours imposantes et elles partent malgré l'encombrement, Olds en a acheté une:






Assez rare, un stand de mascottes de radiateur




Peu courant également des habits d’époque surtout pour les dames:








il en est de même pour ce patchwork Buick ou ce motoculteur entièrement chromé




Plus classiques aux USA, les chariots de toutes tailles et toutes origines, j’en ai vu plus d’une centaine et j’en ai ramené deux de toute petite taille: ci dessous quatre exemples de ce que l’on peut trouver. Des anciens mais neufs, des façon-jouets en bois, customisé en lowrider, Radio Flyer… en bois




Il me reste les « pedal cars’ pour dire d’avoir fait un tour minimum de ce que l'on peut voir. D’abord, mon album photos sur le sujet: celles prises à Hershey sont les soixante dernières:


https://www.facebook.com/acmacm/media_set?set=a.10202055719347882.1073741838.1633734505&type=3&pnref=story

Ensuite il y a de l’ancien et du récent, de l’insolite qui ne sont pas dans mon album (oubliés); puis pour fermer ce compte-rendu, la mascotte du Hershey Fall Meet en voiture à pédales

il y a de jolie trompe l’œil , par contre c'est comme chez nous , le moindre petit truc ne semble pas donner !!

ça dépend... l'idéal est de s'intéresser à ce qui n'intéresse pas les autres, bien-sûr
Le même chariot vu en Avignon à 150€ je pouvais l'emporter pour $25
Et que dire du diner derrière Betty Boop à $35; si je l'avais vu sur place je serais allé jusqu'à $100 minimum. Et même les Betty Boop
Si j'y retourne ce qui m'étonnerait, je prends une seconde valise....

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Jour 08 - première partie
Hershey (2/3)  
jeudi 8 octobre 2015
17 photos
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Il me reste à aborder les voitures de cette « Fall Meet », je vais le faire en deux messages et commencer comme j’ai terminé hier, par la mascotte de la bourse: hier elle était en voiture à pédales, aujourd’hui elle est en 1:1




Il s’agit d’un Ford model T « Depot Hack » de millésime inconnu; ils sont nés en même temps que les « Pie Wagon » au début des années dix mais ont duré autant que le model T (1927) alors que les Pie Wagon (je les trouve très joli) n'ont duré que quelques années

On va se débarrasser de suite des voitures exotiques présentes. Celles qui attirent le monde sont les toutes petites (Autobianchi, Fiat, Vespa…). Voici un exemple avec ce qu’en dit wikipedia "En 1958 Subaru lança un petit coupé, la 360, qui faisait appel aux technologies de réduction de poids et d’autres technologies utilisées dans l’aviation.
La Subaru 360 développait la puissance de 18 ch pour 385 kg. Le moteur consistait en un bicylindre de 356 cm3 (d’où son nom), placé à l’arrière. Elle pouvait atteindre la vitesse de 83 km/h. »




Dans les enchères Sobethy’s il y avait un gros velosolex allemand, un Cyclon Cyklonette de 1904. Le moteur est sur la roue avant (d’où mon appellation Solex) et l’entrainement de la roue est peut être par galet. Il est estimé à plus de $80000




Une française, de souvenir la seule, une dedeuch. Elle vient des Pays Bas où elle a été totalement restaurée par le Club National Citroën. Elle était proposée à $15000 dans un état mieux que le neuf



Enfin une Suzuki qui me parait raccourcie avec son immatriculation « craazy", bon je ne connais que peu la marque et encore moins le modèle



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Maintenant on revient à nos amours, les américaines, d’abord celles qui sont dans les stands et demain celles du corral (lieu de ventes de particulier à particulier)
Je commence par celle qui m’a choqué: une Mustang « restomod ». Pour la partie moteur en général je n’y vois que du feu sauf si c’est tout chromé avec des durites et des câbles aviation. Par contre pour la partie habitacle ça me surprend non ça me choque. Il en est de même pour la malle et vous le verrez demain sur mon album photos Facebook






Pas mal non plus chez Hyman (enchères) ce racer model T Ford de 1921 revu par Faultless et estimé $48500 (j’aime la précision)




le nombre de Ford T tous modèles est impressionnant, j’en ai photographié plus d’une douzaine, ceux qui ont un radiateur en cuivre/laiton (1908/1916) demandent un entretien suivi




Un joli coupé 1936 Ford en 5W  malheureusement transformé en pickup. A $12500 demandés je crois qu’il restera sur son plateau




un camping-car avec capucine et drôle de revêtement;






plus énigmatique ci-dessus la 1923 Packard single Six Sedan totalisant seulement l’équivalent de 87000km à céder pour $28000. Ce qui intrigue c’est qu’elle était déjà à vendre la semaine précédente à Carlisle malgré son argument de vente: elle aurait parcouru sans encombre 1200km cet été
La curieuse destinée d’une autre Packard en… pickup tout en respectant à peu près les critères d’une 1956 (je pense)






Il y a un bon tiers des voitures d’avant la seconde guerre qui est disséminé parmi les stands et c’est la totalité pour ce qui concerne la période d’avant la première guerre:
Beaucoup de Ford T bien sûr mais aussi des premières Chevrolet (1912+), Cadillac, Buick, Flanders, Franklin, Rambler, White etc
je n’ai pas vu plus ancien que cette 1901 Locomobile Steamer (à vapeur avec démonstration toutes les deux heures)




Voilà pour ce qui est des voitures présentées dans les stands
Vous avez remarqué que ce sont principalement des anciennes
également des épaves
et de nombreux motorhomes et caravanes
je vous propose d’en retrouver quelques uns dans cet album Facebook

A remarquer que certaines sont peu, pas ou mal renseignées; vous pouvez compléter dans la zone



cliquez sur le lien ci-dessous:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1053000298078710.1073741849.612159348829476&type=3


Au total j’ai répertorié 800 photos exploitables d’automobiles présentes à ce Hershey 2015. J’ai divisé en deux en prenant comme charnière la WWII. Un album de 335 photos, je ne regarde pas c’est trop long; alors vous faites selon votre motivation. Sachez qu’elles sont classées grossièrement par ordre alphabétique des marques puis toutes épaves pour finir par quelques motorhomes d’exposants

je m’aperçois que je n’ai pas parlé des stands  des métiers de bouche: les food-trucks ne sont pas nombreux, je n'en ai vu qu'un seul et pas original, le reste que des trailles, une bonne dizaine regroupée près de la salle de sport. Ailleurs au moins deux stands aux allures de foire donc plein de couleurs et d’odeurs






Remarquez le DAB (distributeur bancaire) tout en bas à droite…. il est sur un diable à roulettes!

A+ pour le Corral en majorité d’après guerre…