ephemeride G.M. 2015

ephemeride 2014

je vous conseille l’achat de l’éphéméride  « Classic Cars » de chez Avalanche aux USA
En cherchant bien vous pouvez trouver également leurs semblables en Mustang et en Corvette puisque je les ai trouvés les années passées






Vous pouvez le trouver sur ebay.com, sur amazon.com ou sur un site plus spécialisé qui est http://calendars.com là où je l'achète régulièrement



consultez cette page et les suivantes et vous serez comblé:
http://www.calendars.com/search/advancedSearch.jsp;jsessionid=DAF8C67ADDBDBED194E26D1CFD16A54E.cal-app-02-p-app1?_dyncharset=ISO-8859-1&_dynSessConf=4993839540036450840&searchBox=cars&_D%3AsearchBox=+&%2Fatg%2Fsearch%2Fformhandlers%2FQueryFormHandler.search.x=0&%2Fatg%2Fsearch%2Fformhandlers%2FQueryFormHandler.search.y=0&_D%3A%2Fatg%2Fsearch%2Fformhandlers%2FQueryFormHandler.search=+&%2Fatg%2Fsearch%2Fformhandlers%2FQueryFormHandler.categoryId=cat00001&_D%3A%2Fatg%2Fsearch%2Fformhandlers%2FQueryFormHandler.categoryId=+&_DARGS=%2Fcommon%2FtopLogoAndCart.jsp.searchForm

Là où le forum le permet et pour spécifier la lecture, je divise les photos en quatre fils de discussion: chacun des trois grands puis les indépendants: bonne découverte!

la 1953 Buick (Roadmaster) Skylark Convertible  a été construite en 1 690 exemplaires vendus $5000 chaque
C’était le double du prix du cabriolet Special, 70% de plus que le cabriolet Super et 40% de plus que le cabriolet Roadmaster

en voilà d’autres parmi les 1690 construites


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5306.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5304.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5303.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5308.html

Pourquoi cette version luxueuse alors que chaque modèle avait déjà son convertible?
Buick fêtait son cinquantième anniversaire en 1953 et pour cette occasion il a sorti ce cabrilet Skylark qui était considéré à l'époque comme un "Dream Car". Le moteur était poussé à 188cv, la boîte obligatoirement automatique, les vitres teintées, les freins et la direction assistés et les jantes chromées

Le modèle a été reconduit en 1954 avec un prix qui baisse de $5000 à $4355 pour seulement 836 exemplaires


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5403.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

L’appellation revient en 1962 pour un modèle juste au dessus de la Special (entrée de gamme) en hard-top sans montant et en convertible

1930 Cadillac 60-S Fleetwood Special Sedan 5 pass

A part quelques Fisher (Series 61), Fleetwood regnait en maître sur toute la production. Toutefois il y a eu quelques mini séries comme cette Dehram en Town car (6 exemplaires fabriqués


autres photos a http://www.trombinoscar.com/cadclassics/3902.html


Une autre calandre (toujours verticale) existait aussi en 1939; elle était réservée à la series 90 uniquement en V16 et coûtait plus de 3 fois le prix de la Cadillac de base
12 carrosseries proposées et 138 unités produites au total


autres photos a http://www.trombinoscar.com/cadclassics/3901.html

1962 Chevrolet Impala Convertible

1940 CHEVROLET model KC 1/2 Ton Pickup
production: 185 636 unités de 1/2 Ton toutes carrosseries (KC)
moteur 6 cylindres de 216,5cid et 90hp


vue de 3/4 arrière, autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv4007.html

Existe en fourgon (Panel Truck) toujours 1/2 Ton (Coca-Cola Museum d’Atlanta)


vu de 3/4 arrière, autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv4006.html

et bien-sûr en autres versions classées en plus lourd (Heavytruck), ici 1 1/2 Ton en dépanneuse


autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv4004.html

1958 CHEVROLET BEL AIR IMPALA Hardtop Sport Coupe
IMPALA HARDTOP SPORT COUPE 2 portes 5 places à $2586 en 6 cylindres et $2693 en V8
production: 142 592 hartops sport coupe en 1958

autres vues :



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevpostwar/cv5831.html
plus d’une trentaine d’exemples à cette adresse
http://www.trombinoscar.com/chevpostwar/index.html#1958

1966 Chevrolet Corvette

1956 CHEVROLET Bel Air Hardtop Sport Coupe 
une des "Tri-Five", on ne peut plus classique...

Merci pour toutes ces photos que tu partages avec nous ...   

1948 CHEVROLET ThriftMaster Pickup





autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv5093.html

existe également en Panel Truck, tout aussi charmant



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv5096.html

1970 Buick GS 455 Hardtop Coupe (stage I)
modèle construit 1965 et 1972. Gamme GS (350cid-5L7) - GS 455 (7L4) - GSX (455cid -7L4)
en 1970 : 8 732 HARDTOP 2 portes à $3283 (GS455)
avec V8 de 455cid développant 350cv à 4600t/mn avec une compression de 10.0:1 et un carburateur quadruple corps
option pour stage I : compression 10,5:1, double échappement et 360cv
option pour Stage II : compression 12.0:1 et carburateur Edelbrock

entre 1966 et 1969, Buick est passée de la 6e à la 4e place des constructeurs américains, sans doute grâce à une bonne gamme (SPECIAL, SKYLARK, LESABRE, WILDCAT, ELECTRA 225 et RIVIERA) mais aussi grâce au modèle Gran(d) Sport (-GS-) d’abord déclinaison de la Skylark avant de devenir un modèle à part entière
La GS est le premier vrai muscle car Buick
http://www.trombinoscar.com/buick/1960-2000.html#gs

elle existe aussi en convertible (1970 = 1416 unités à $3469)

J'aime bien la 70 ...   

La 66 ne fait pas son age

1970 Chevrolet Chevelle Hardtop Coupe
$2662 en coupé + supplément SS 454 ($395 ou $504)
d’origine moteur V8 de 307cid et 200cv (il y a eu quelques 6 cylindres de 250cid/155cv)
option SS avec V8 de 350cid et 300cv (+$290)
option SS-454 avec V8 de 454cid et 360 ou 375cv
354 839 Chevelle produites en 1970 (Chevelle/Chevelle Malibu)

La Chevelle existait également en berline, en familiale 6 et 9 places
elle existe aussi en convertible uniquement finition Malibu (1970 = 7511 unités  à $3009 base)




une petite dizaine d’exemple en haut de page http://www.trombinoscar.com/chevmodernes

Une belle voiture la SS ...

1962 Chevrolet Corvette Convertible
14 531 unités vendues $4038
moteur V8 de 327cid de 250 à 360cv selon option
alors qu’elle était bicolore depuis plusieurs années, elle redevient monocolore
Il faut dire aussi que c’est la dernière année de la première version de la Corvette

je préfère le modèle ci-dessous à hauteur normale, avec ses roues d’origine
Finalement elle est mieux proportionnée
A remarquer que l’arrière préfigure bien la seconde série (C2)

1935 Chevrolet Standard Sedan
je ne vois pas pourquoi « Hollywood », si quelqu’un peut me renseigner… je suis preneur
moteur 6 cyl de 207cid et 80cv
à remarquer les portes suicide

la gamme Chevrolet 1935 comprenait le modèle (EC) Standard



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevprewar/cv3502.html

Et le modèle (ED) Master DeLuxe
nouvelle carrosserie construite par Fisher



autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevprewar/cv3501.html

1972 Oldsmobile-Hurst Cutlass Hardtop Coupe
1972 c'est la meilleure année de production pour Oldsmobile
mais ici il s'agit d'une production confidentielle avec l'accessoiriste Hust
en réalité un"package" pour 629 véhicules




c'est cette combinaison Oldsmobile-Hurst qui fut choisie comme Pac Car Indianapolis
En cabriolet comme il se doit:




autres photos au http://www.trombinoscar.com/oldsmobile/om7214.html

1958 Chevrolet Impala Sport Coupe
L'année unique: elle n'hérite rien de 1957 et ne préfigure rien de 1959
Pour moi la plus belle Chevrolet de la décennie fifty

une trentaine d’exemples ici
http://www.trombinoscar.com/chevpostwar/index.html#1958
plus d’une trentaine à découvrir

1950 Chevrolet HP-3100 Stepside Pickup

voir ci-dessus le 24 février…..
entre 1947 et 1953 les utilitaires Chevrolet ont globalement le même aspect

Le premier « Dream Truck Kustom » a été créé sur un 1950 Chevrolet
on en parle dans le NITRO #232
Tantôt c’est l’oeuvre de Barris, tantôt celle de Murray donc ça reste à préciser



Comme le disent si bien Nitro ci-dessous et le sous titre ci-dessus




C'est Spencer Murray, le principal rédacteur de "Rod & Custom" qui est l'initiateur de ce projet en 1953 en partant d'un Chevrolet Stepside de 1950. L'objectif était d'en montrer en feuilleton, la réalisation, un peu à l'image de notre "Gazoline" quand il restaure une populaire française.
Ce Chevrolet fut le premier Custom pickup de l'histoire et aussi un vrai "laboratoire roulant" avec près de 2500 lecteurs qui apportèrent leurs suggestions et une cinquantaine de personnes qui ont participé au projet pendant trois années




autres photos au http://www.trombinoscar.com/chevtruck/cv5001.html


Totalement terminé en 1957 il a été présenté à 47 Shows Cars soit environ 1,5 million de spectateurs du Connecticutt à Hawaii soit sur toute la largeur des USA
le 21 octobre 1958, il a été accidenté sur l'autoroute près de Pratt (Kansas) après un show à DesMoines (Iowa).
Dans les années septante, Bruce Glasscock le retouve et le ramène à Stockton (Californie) et le fait restaurer par Carl Green
on peut voir quelques photos à cette adresse : http://public.fotki.com/DWDarby/rod__custom_dream_truck/ (cliquez)

1955 Chevrolet Beil Air Hardtop 2dr  
vous avez plus de cinquante exemples ici:
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1955

A là Bel-Air    !!      l'une de mes préférer

1954 PONTIAC Bonneville Special (prototype)

conception Harley Earl, 2 unités produites (rouge metallisée pour l'une, champagne ou verte pour l'autre selon la source d'infos). Moteur 8 cylindres en ligne, toît totalement en plexiglas, découvrable et portes sans poignées

Les deux aujourd'hui seraient dans la collection Bortz
Ne ratez pas ce lien : http://bortzautocollection.com/1954PontiacBonne/index.htm
ni la vidéo (GM Motorama 1954) dont le lien est en bas de page

de souvenir aussi