ephemeride G.M. 2015

déjà abordé le 20 mars de cette année

1949 BUICK Roadmaster Convertible Coupe
le Convertible existait en finition 50 (Super) et 75 (Roadmaster) soit moteur 8 cylindres de 248 ou 320cid
21 426 unités Super ($2583) et 8 095 unités Roadmaster ($3150)




1949 : gamme Buick : Series 40 (Spécial) - Series 50 (Super) - Series 75 (Roadmaster)
Roadmaster : Sedan 4 portes - Sedan 2 portes ou Seddanet - Hardtop Coupe - Convertible - Station wagon


celle du film « Rain Man"








modèle Roadmaster Hard-top Coupe




modèle Woody Estate Wagon Super ou Roadmaster)






modèle Sedanet (Super series 50)





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déjà abordé le 27 mars de cette année

1965 PONTIAC Tempest LeMans GTO Hardtop Coupe
55.722 HARDTOP 2 portes 5 places à $2855
GTO avec V8, moteur de 389cid développant 335cv à 5000t/mn, carburateur quadruple corps et compression 10.75:1

1961 GTO est une option jusque 1965.
1966 et 1967, il y a un modèle Tempest GTO
1968 à 1971 : la Pontiac GTO est une Series à part entière
1972 et 1973 : GTO est une option de la LeMans
1974 et 1975 : GTO est une option de la Venture Coupe
voir http://www.trombinoscar.com/pontiac-GTO

1965 :
Gamme Pontiac : CATALINA - STARCHIEF - BONNEVILLE - GRAND PRIX - TEMPEST
Gamme tempest : TEMPEST - CUSTOM - LeMANS - GTO
Gamme GTO : COUPE - HARDTOP COUPE - CONVERTIBLE

















Peter Estes part chez Chevrolet et c'est John DeLorean qui devient PdG. Les GTO sont toujours des options des LeMans. Le moteur passe à 335cv et 360cv gràce à une augmentation du nombre de tours. L'option Tr-Power est facturée $116




Convertible

1957 CADILLAC 62 Eldorado Biarritz (Convertible)
1800 unités à $7286 - V8 de 365cid - 325cv à 4800t/mn

gamme Cadillac 1957: SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
Series 62 Special Eldorado : Coupe Seville - Convertible Biarritz











version coupe (Seville)

1965 BUICK Wildcat DeLuxe 46400 Convertible  
déjà vu le 13 avril de cette année
je rappelle...


4 616 CONVERTIBLE 2 portes 5 places à $3651
dont quelques Series (46600) à $3431
moteur V8 de 401cid développant 325cv à 4600t/mn avec une compression de 10.25:1 et un carburateur quadruple corps

gamme Buick 1965 : SPECIAL - SKYLARK - SPORT WAGON - LESABRE - WILDCAT - ELECTRA - RIVIERA
pour un total de 653 838 véhicules produits dont 600 787 millésimés 1965
ce qui place Buick en quatrième position des constructeurs américains

gamme Wildcat : CUSTOM - DeLUXE
proposé en : SEDAN et HARDTOP SEDAN 4 portes - SPORT COUPE (hardtop) 2 portes - CONVERTIBLE

Pas d’exemple photos pour le modèle 1965

ci dessous les MODELES 1964 (sedan hardtop) et 1966 (convertible)

déjà vu le 22 juillet 2014, pour mémoire…..

1956 Chevrolet 3100 Stepside Pickup

la gamme Chevrolet "véhicules légers »: en 1956 total 353 509 unités
moteur commun 6 cylindres de 235,5cid développant 140cv à 3800t/mn
option moteur V8 de 265cid et 155cv à 4000t/mn avec une compression de 7.5:1 et un carburateur double corps

les Chevrolet Light Duty Trucks

1508 SEDAN DELIVERY
option moteur V8 de 265cid et 162cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1 et un carburateur double corps
ou le même moteur mais 205cv à 4800t/mn avec une compression portée à 9.25:1 et un carburateur quadruple corps
quantité inconnue vendu $1865

3100 - 1/2 TON
CHASSIS à $1303 et CHASSIS CABINE à $1567
PICKUP à $1670 - LONG BOX à $1692
CAMEO à $2144 - PANEL à $1966 - SUBURBAN doors ou gate à $2300

3400/3500/3700 - 3/4 TON
CHASSIS COURT Dubl Dutl - CHASSIS STANDARD Dubl Dutl - CHASSIS LONG Dubl Dutl
CHASSIS CABINE - PICKUP à $1858 - PLATFORM et STAKE

3800 1 TON
CHASSIS et CHASSIS CABINE - PICKUP à $2009 - PANEL - PLATFORM et STAKE

1969 CHEVROLET Corvette Sting Ray Hardtop

Moteur V8 5.7 L 350 chevaux, ou V8 7 L 390, 400, 430 ou 435 chevaux,
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 4 rapports ou automatique 3 rapports, freins à disques
Couleurs: blanc, rouge, jaune, noir, bleu métal, argent métal, or métal, bordeaux métal
Production: 38.762 ex.
0 à 100 km/ h: 5.5 s (V8 435 ch)

L'année précédente à marqué une vraie révolution réussie, puisque les commandes affluent. Pour 1969, Chevrolet se contente donc de corriger les défauts de jeunesse de la nouvelle Corvette, pour la rendre encore plus désirable. Ainsi la qualité s'améliore, tout comme l'habitacle et le châssis grâce à plus de rigidité et de nouvelles roues. Le moteur de base est maintenant le fameux 350 "small block" de 5.7 L, qui fera les beaux jours de millions de voitures, et est encore aujourd'hui à la base des moteurs de Corvette récentes. Le public répond massivement à G.M. en faisant exploser les chiffres de production.
(commentaires Francois Bertrand)

déjà abordé le 5 mai 2015, voir ci-dessous

1966 CHEVROLET Corvette Convertible
Moteur V8 5.3 L 300 ou 350 chevaux, ou V8 7 L 390 ou 425 chevaux,
suspension AV / AR indépendante,
boite manuelle 3 ou 4 rapports, ou automatique 2 rapports, freins à disques Couleurs: blanc, rouge, bleu métal, bleu marine métal, bleu moyen métal, argent métal, vert clair métal, marron métal
Production: 27.720 ex. - 0 à 100 km/ h: 4.8 s (V8 425 ch)

Les versions 66 devaient être les dernières de la carrosserie Sting Ray. En fait, il y aura une année de production de plus sous cette superbe robe. De nouvelles améliorations mécaniques enterrent définitivement la concurrence, et la Corvette se voit décerner le qualificatif de voiture de tourisme de série la plus performante du monde. Il faut dire que son V8 atteint maintenant 7 litres de cylindrée, et que rien ne lui résiste. Le ménage est fait dans le catalogue, et l'on sent que Chevrolet tire la gamme vers le haut: la Corvette sera une voiture d'élite, point final. Du coup, la boite automatique, archaïque il est vrai, n'est plus disponible qu'avec le moteur de base

1952 CHEVROLET Styleline Sedan
319 736 unités à $1749
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 92cv à 3400t/mn avec une compression de 6.6:1 et un carburateur monocorps

1952 :
Chevrolet prduit les modèles suivants: SPECIAL et DE LUXE.

lègère baisse de ventes (sous le million) dûe sans doute à la guerre de Corée puisqu'il garde sa place de leader.
Grand succès de la boîte automatique Powerglide qui équipe depuis sa sortie, plus d'un million de voitures (en presque 3 ans). En décembre, Chevrolet (VL + PL) construit son 28 millionième véhicule

je n’ai pas de sedan à vous montrer mais des Coupe 2dr










en Convertible






et pour mai le plus joli, le Woody Wagon








Et pour sourire…

1957 CHEVROLET Bel Air Sport Coupe  

maintes fois débattu
voir http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1957





1953 BUICK Roadmaster Skylark Convertible  [/B
déjà vu le 30 janvier 2015 et le 17 janvier 2014 donc je reporte

Roadmaster convertible est appelée "Skylark" pour le 50e anniversaire de la marque  et seuls 1690 ont trouvé preneur vendus $5000 chaque
C’était le double du prix du cabriolet Special, 70% de plus que le cabriolet Super et 40% de plus que le cabriolet Roadmaster





photos prises en novembre 2014 au Texas



copie du 17 janvier 2014:
en voilà d’autres parmi les 1690 construites


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5306.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5304.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5303.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5308.html

Pourquoi cette version luxueuse alors que chaque modèle avait déjà son convertible?
Buick fêtait son cinquantième anniversaire en 1953 et pour cette occasion il a sorti ce cabrilet Skylark qui était considéré à l'époque comme un "Dream Car". Le moteur était poussé à 188cv, la boîte obligatoirement automatique, les vitres teintées, les freins et la direction assistés et les jantes chromées

Le modèle a été reconduit en 1954 avec un prix qui baisse de $5000 à $4355 pour seulement 836 exemplaires


autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5403.html

autres photos au http://www.trombinoscar.com/buick/bk5402.html

L’appellation revient en 1962 pour un modèle juste au dessus de la Special (entrée de gamme) en hard-top sans montant et en convertible




1948 Chevrolet Fleetline AeroSedan  
déjà vu en janvier 2015 donc je reporte le commentaire
211 861 AEROSEDAN 2 portes 6 places à $1434
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 90cv à 3300t/mn avec une compression de 6.5:1 et un carburateur monocorps

en 1948 Chevrolet produit les modèles suivants: STYLEMASTER - FLEETMASTER - FLEETLINE
les FLEETLINE :SPORT MASTER SEDAN 4dr et AEROSEDAN

1954 CHEVROLET Bel Air Sedan 2dr
déjà vu le 20 février, voici les notes de l’époque :

2portes 6places SEDAN 143.573 ex à $1830 - 6 cylindres de 235,5cid
une belle année, juste avant les tri-five et le moteur V8









une peinture de lucas.haddok@wanadoo.fr




véhicule du firechief d’Opsilanti






N’oublions pas qu’elle existait en 4 portes










et aussi en Sport Coupe (hardtop), Station Wagon, Convertible et Delivery Panel

Egalement en finition base (1-50) et intermédiaire (2-10)

1948 CHEVROLET 3100 Pickup
déjà vu le 31 janvier de cette année sans commentaires

Dans le même style (1948/1953), je viens d’en photographier deux:
un 1949 et un 1953, dimanche dernier à Rouffiac

déjà vu le 25 avril de cette année donc je reporte

1957 CHEVROLET 3100/3A Stepside Pickup 1/2Ton
décidément, nous sommes dans une série, mais c’est le dernier… pour Chevrolet ;-)
359 098 Chevy Trucks 1957
moteur 6cyl de 235,5cid développant 140cv à 4200t/mn avec une compression de 8.0:1, un carburateur monocorps et une boîte 4 vitesses
ou moteur optionnel V8 de 265cid développant 162cv à 4400t/mn avec un carburateur doublecorps

Gamme utilitaires légers Chevrolet 1957 : SEDAN DELIVERY - 1/2Ton - 3/4Ton - 1Ton
Gamme 1/2Ton : 3100 - 3200 - 3124
3100 : benne normale : CHASSIS - CHASSIS CAB - PICKUP - PANEL - SUBURBAN (doors et gate)
3200 : benne longue : PICKUP
3124 : benne normale Fleetside : CAMEO CARRIER


Version STEPSIDE 3100/3200

























Pas de Fleetside (côté de benne lisse)
Je pense que cette configuration qui relève plus de l’automobile
était représentée par le modèle de luxe : CAMEO CARRIER » ci-dessous





une étude du modèle CAMEO a été publiée ici:
http://www.amerisud.fr/forum/viewtopic.php?f=5&t=1342

Il y a eu également bien-sur d’autres configurations que le pickup,
exemple le « PANEL TRUCK », ci-dessous en version 1Ton

déjà abordé le 5 juin 2015 donc je reporte

1957 CADILLAC Coupe de Ville
23 813 Coupe De Ville (HT 2 portes) à $5048
V8 de 365cid développant 300cv à 4800t/mn avec une compression de 10:1 et un carburateur quadruple corps


Cadillac commercialise en 1957
les SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
la Series 62 comportait
six modèles tous en 6 places, pour une production totale de 115 468 véhicules
SEDAN HARDTOP 4 portes - EXPORT SEDAN 4 portes - SEDAN DE VILLE 4 portes - COUPE HARDTOP 2 portes - COUPE DE VILLE 2 portes - CONVERTIBLE COUPE 2 portes
Il y a eu un (1) châssis nu vendu















Ci-dessus c’est une Coupe Hard-top 2dr, mes photos de Coupe de ville sont trop anciennes

déjà vu le 9 avril donc je reporte....

1948 CHEVROLET Fleetmaster Coupe
58 786 exemplaires à $1402
moteur 6 cylindres de 216,5cid développant 90cv à 3300t/mn avec une compression de 6.5:1 et un carburateur monocorps

Gamme Chevrolet 1948 : STYLEMASTER - FLEETMASTER - FLEETLINE
Gamme Fleetmaster : 4 portes SPORT SEDAN et STATION WAGON - 2 portes TOWN SEDAN, SPORT COUPE (ou Coupe 5pass) et CONVERTIBLE
une option de concessionnaire est le placage bois pour le <<Town Sedan>>

Vous pouvez vous reporter à la date du 13 août 2014 pour le modèle 1946 et sur-accessoirisé













certaines sont customisées







modèle Fleetmaster Convertible







Pour finir la version commerciale, Delivery Sedan (customisée pour ce modèle)

déjà abordé le 10 de ce mois !!! (mais avec une autre photo)


déjà abordé le 5 juin 2015 donc je reporte

1957 CADILLAC Coupe de Ville
23 813 Coupe De Ville (HT 2 portes) à $5048
V8 de 365cid développant 300cv à 4800t/mn avec une compression de 10:1 et un carburateur quadruple corps


Cadillac commercialise en 1957
les SERIES 62 - 62 ELDORADO - 60 SPECIAL FLEETWOOD - 70 ELDORADO BROUGHAM - 75 FLEETWOOD
la Series 62 comportait
six modèles tous en 6 places, pour une production totale de 115 468 véhicules
SEDAN HARDTOP 4 portes - EXPORT SEDAN 4 portes - SEDAN DE VILLE 4 portes - COUPE HARDTOP 2 portes - COUPE DE VILLE 2 portes - CONVERTIBLE COUPE 2 portes
Il y a eu un (1) châssis nu vendu















Ci-dessus c’est une Coupe Hard-top 2dr, mes photos de Coupe de ville sont trop anciennes

1955 BUICK Century Hardtop Sedan  
sauf erreur de ma part, je penche plutôt pour un millésime 1955


la gamme BUICK comportait : SPECIAL - CENTURY - SUPER - ROADMASTER

-- la SERIES 40 ou SPECIAL :
avec moteur V8 de 264cid développant 188cv à 4400t/mn, compression 8.4:1 avec carburateur Stronberg ou Carter double corps
-- la SERIES 50 ou SUPER :
avec moteur V8 de 322cid développant 236cv à 4600t/mn, compression 9.1:1 avec carburateur quadruple corps
-- la SERIES 70 ou ROADMASTER :
avec moteur V8 de 322cid développant 236cv à 4600t/mn, compression 9.1:1 avec carburateur quadruple cor

et enfin celle-ci :
-- la SERIES 60 ou CENTURY :
avec moteur V8 de 322cid développant 236cv à 4600t/mn, compression 9.1:1 avec carburateur quadruple corps
55 088 HARDTOP 4 portes 6 places à $2733
13 629 SEDAN 4 portes 6 places à $2548
268 SEDAN 2 portes 6 places de prix inconnu (sans doute réservé Police)
80 338 COUPE HARDTOP 2 portes 6 places à $2601
4 243 STATION WAGON 4 portes 6 places à $3175
5 588 CONVERTIBLE COUPE 2 portes 6 places à $2991


je n’ai jamais photographié de Century Hardtop sedan de 1955
par contre voilà une Spécial Hard-top Coupe






une rare Century Sedan 2dr Police  (268 unités produites en 1955)
Le musée en dit ceci : 1955 Buick Century "California Highway Patrol"
Comme les muscle cars des années soixante, la Buick Century était construite sur le plus petit châssis mais avec le plus gros moteur de la gamme. Cette combinaison était particulièrement appréciée en cas de mission de poursuites






et un tout aussi rare (!) 1955 Buick Century transformé en… pickup

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1966 OLDSMOBILE Toronado Coupe

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1963 CHEVROLET Corvair Convertible Spyder

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1936 PONTIAC Touring Sedan

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1950 OLDSMOBILE 88 Futuramic Sedan 2dr

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1966 CHEVROLET Chevelle Hardtop Coupe

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1971 CHEVROLET Camaro Z/28 Sport Coupe
Que des coupés, pas de convertible

107 496 Camaro 1971 je ne sais que dire que vous ne sachiez déjà
petits changements au niveau de la calandre; arrivée du toît vinyl en option ($90).
Le 6cyl retombe à 145cv
Les RS ont toujours plus de succès que les SS, elles-mêmes plus que les Z-28:
question de prix du supplément sans doute ($179 - $314 - $598)
nouvelle dénomination Hardtop Coupe

déjà vue le 30 juin 2015 donc je reporte

1941 CHEVROLET Master DeLuxe Coupe 5W
155 889 exemplaires de ce modèle Coupe / $800 - 6cyl de 216,5cid développant 90cv

gamme chevrolet 1941 : Master DeLuxe - Special DeLuxe
gamme Spécial DeLuxe : 6 choix + la sous série Fleetline














Existe entre autres en convertible

acmacm a écrit:

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1966 CHEVROLET Chevelle Hardtop Coupe  

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Je l'ai eue celle-ci en noire, tu dois t'en rappeler acm, je suis arrivée dans le sud avec elle en 1987 ...

je me souviens du... parebrise sérieusement fendu!

déjà vue le 30 avril de cette année donc je reporte

1931 OLDSMOBILE DeLuxe Business Coupe

je n’ai pas de modèle « coupe Business » dans mes sources, seulement Coupe
moteur 6 cylindres de 197cid/3L2 développant 65hp

un exemple de Roadster

rattrapage





1959 CHEVROLET Apache Pickup
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1954 PONTIAC Chieftain

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1954 Cadillac Eldorado Convertible

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1941 CADILLAC 62 Convertible


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1951 CHEVROLET Convertible


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1962 CHEVROLET Corvette Convertible

1966 CHEVROLET Chevy II Nova Hardtop  
73 900 sedans/coupes / $2271 en 6cyl - 6cyl ou V8


la gamme 1966 Chevrolet est très complète et comprend:
Chevy II - Chevy II Nova - Chevelle - Biscayne/BelAir/Impala - Caprice - Corvair - Corvette

ChevyII Nova:
6 cyllindres de 194cid développant 120cv à 4400t/mn. Carburateur simple corps et Compression 8.5:1
SEDAN 4 portes 6 places à $22245
HARDTOP 2 portes 6 places à $2271
STATION WAGON 4 portes 6 places à $2518
TOTAL : 73 900 exemplaires sans les familiales
CHEVY NOVA SS :
avec 6 cylindres de 194cid développant 177cv à 2400t/mn ???. Carburateur simple corps ??? et Compression 8.5: ???
10 100 HARDTOP 2 portes 5 places à $2430















un exemple en Station Wagon

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déjà abordé le 14 mars de cette année donc je reporte

1949 CHEVROLET BelAir Sport Coupe

78 785 SPORT COUPE 2 portes 6 places à $1508

1949 : la nouvelle robe qui arrive cette année est assez traditionnelle. Malgré tout elle se vendra à plus d'un million d'exemplaires dans l'année . Le moteur lui ne change pas et reste à la même puissance
Il y a maintenant deux séries <<Special>> et <<DeLuxe>> chacune divisée en Styleline (3 volumes) et Fleetline (2 volumes façon "hatchback")

Je n’ai pas d’exemple de Sport Coupe ni de sedan 2dr mais seulement le 4dr comme ci-dessous












le convertible




et le magnifique Woody Wagon




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1941 CADILLAC Series 41-60S Fleetwood
4101 unités produites avec moteur V8 de 346cid

1941 : date dans l'histoire de Cadillac. La gamme fut dotée du moteur V8 de 5,7 l. dont la puissance avait été portée à 150 ch à 3 400 tr mn et qui, en option, pouvait être équipée du premier changement de vitesse, entièrement automatique, fabriqué par la société Hydramatic.
Réduisant alors le nombre des châssis offerts à la clientèle de cinq à trois, Dreystadt, qui avait dù abandonner la série La Salle, fut enfin en mesure de présenter une véritable voiture Cadillac : la série 61, proposée au prix concurrentiel de $1445. Elle était caractérisée par un élégant radiateur conçu d'après des dessins d'Harley Earl et du jeune chef du bureau d'études stylistique.William Mitchell, et obtint un important succès.












j’ajoute le Coupé de Clark Gable….

déjà abordé le 14 mars de cette année donc je reporte

1962 CHEVROLET BelAir Sport Coupe

78 785 SPORT COUPE 2 portes 6 places à $1508

1949 : la nouvelle robe qui arrive cette année est assez traditionnelle. Malgré tout elle se vendra à plus d'un million d'exemplaires dans l'année . Le moteur lui ne change pas et reste à la même puissance
Il y a maintenant deux séries <<Special>> et <<DeLuxe>> chacune divisée en Styleline (3 volumes) et Fleetline (2 volumes façon "hatchback")

Je n’ai pas d’exemple de Sport Coupe ni de sedan 2dr mais seulement le 4dr comme ci-dessous












le convertible




et le magnifique Woody Wagon