ephemeride G.M. 2015

un très grand classique :


1956 Chevrolet Beil Air Hardtop 2dr
vous avez plus de cinquante exemples ici:
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1956

1973 Oldsmobile Cutlass S Coupe   (-Hurst?)
la Cutlass est nommée "meilleure voiture familiale de l'année" par le magazine Car & Driver.
elle existait en berline 4 portes et en Coupé 2 portes toutes deux en 5 places assises
la gamme Cutlass : Standard - S - Supreme

Ici , sa décoration peut faire penser à une Oldsmobile équipée Hurst, dans ce cas il y a eu 1 093 usités produites en 1973
Le modèle « Cutlass S » reçoit le moteur V8 de 350cid et 180hp avec option possible 4-4-2
4-4-2 = option avec carburateur quadruple corps, boite mécanique 4 rapports et 2 lignes d’échappement

la gamme Oldsmobile 1973 : Omega, Cutlass, Vista Cruiser, Delat 88, Custom Cruiser, 98, Toronado


Exemple de Cutlass S Coupe

1936 Chevrolet  Standard FC Cabriolet  
moteur 6 cylindres de 207cid/3L3 et 79hp - 3 629 unités produites
existe également en Coupe, Coach, Town Sedan (2 portes) et Sport Sedan (4 portes)

un exemple en Sport Sedan

1931 Oldsmobile D-31 DeLuxe Business Coupe  
je n’ai pas de modèle « coupe Business » dans mes sources, seulement Coupe
moteur 6 cylindres de 197cid/3L2 développant 65hp

un exemple de Roadster

1958 Chevrolet Corvette Roadster

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1952 Chevrolet Styleline Sedan

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1937 Chevrolet Series GC Pickup
Comme presque toujours, ce modèle existe en 1/2, 3/4 et 1Ton
Mais il peut aller plus haut par exemple cette dépanneuse de 2ton



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1955 Oldsmobile 98 Convertible

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1957 Cadillac Coupe de Ville

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1959 Chevrolet Corvette Roadster

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1946 Chevrolet DP-3100 Pickup

existe aussi en châssis cabine, Suburban et ci-dessous Panel Truck




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1950 Chevrolet 3100 Pickup

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1956 Oldsmobile 88 Convertible

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1950 Oldsmobile 88 Convertible
9127 unités
A noter qu’en deux portes il y a de nombreuses versions en plus du cabriolet:
Club Coupe, Club Sedan, Holiday Hardtop
voilà un Club Coupe:

1957 Chevrolet Beil Air Hardtop 2dr  
vous avez plus de cinquante exemples ici:
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1957

1937 Chevrolet GC Pickup 1/2 Ton
existe également en GD (3/4 Ton) GE (1 Ton) et GF (2 Ton)
en châssis, châssis cabine, panel, canopy et suburban
nouveau moteur en complément pour quelques années: 6cyl/216,5cid/85cv.
Le pilote Harry Hartz conduit un utilitaire à travers les USA pendant 72 jours et parcourt 16500km sans problème mécanique. Et comme c'était dans le cadre d"un "Economy Run" il est utile de préciser que le Mile est revenu à moins d'un penny

exemple d’aménagement spécial sur un GF

1956 Chevrolet Bel Air Hardtop 2dr
déjà abordé (15 février, 25 avril...)
http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1956

néanmoins voici cinq photos de bel Air rencontrées hier dimanche 1er juin 2014 à Palavas les Flots (Hérault)


Toutes des « Bel Air », la plus haute finition



la première est une "Sedan 4dr », les trois autres des « Hardtop Sedan 4dr »

Elles étaient très belles ...   

c'est le moins qu'on puisse dire: présentation, alignement, état, modèle....

1957 Oldsmobile Super 88 Sedan 2dr

la gamme Oldsmobile en 1957 : Golden Rocket 88 - Super 88 - Starfire 98

les super 88 existaient en Sedan 2 et 4 portes, Holiday Hardtop 2 et 4 portes, Convertible
Retour du Station Wagon après sept années d’absence : en 4 portes et Hardtop 4 portes
la configuration la plus vendue reste la berline 4 portes quelque soit le modèle
Et pourtant c’est celle qu’on ne voit pratiquement plus aujourd’hui

Arrière d’un Golden Rocket 88 Sedan 2 dr



Les Holiday Hardtop (4 portes puis 2 portes)







Convertible





tableau de bord Super 88

1949 Chevrolet DeLuxe Convertible

la nouvelle robe qui arrive cette année est assez traditionnelle. Malgré tout elle se vendra à plus d'un million d'exemplaires dans l'année . Le moteur lui ne change pas et reste à la même puissance
Il y a maintenant deux séries <<Special>> et <<DeLuxe>> chacune divisée en Styleline (3 volumes) et Fleetline (2 volumes façon "hatchback")



DeLuxe Styleline Sedan










DeLuxe Convertible




DeLuxe Styleline (!) Station Wagon (wwody)




je n'ai malheureusement pas de photo de "Fleetline" bien plus jolie à mon goût


LA TEINTE ROSE:
je ne crois pas qu’elle était déjà proposée en 1949. On a coutume de dire qu’elle est apparue avec Cadillac et Elvis Presley mais rien n’est moins sûr
Si quelqu’un a ce renseignement (quelle marque l’a proposé en premier-
j’ai connu dans ma famille une Fairlane en dénomination wallonne « rose bonbon et fushia » mais c’était bien plus tard (1959)

1949 Chevrolet3100 Pickup

Vous avez de la même période un exemple de 1948 (24/02) et 1950 (14/05):
c'est un grand classique
il n’est pas facile de les identifier entre 1947 et 1953, donc voici quelques notes
Si vous avez d’autres compléments n’hésitez pas à les communiquer1947

1947
départ de la calandre en 5 parties longitudinales
Chevrolet sur le côté du çapot (+ Thriftmaster ou Loadmaster en dessous)
compteur à 80mph

1948
levier de boite sur la colonne de direction

1949
remplissage du réservoir côté passager près de la poignée de porte
Thriftmaster ou Loadmaster disparaissent

1950

1951
custodes sur les portes
plus de chrome autour des portes ni sur les essuie glaces

1952
bouton poussoir sur les poignées de porte
compteur à 90mph
tableau de bord peint

1953
emblème raccourci à 3100 (ou au delà)

1957 Pontiac Starchief Custom 28 Cataline Hardtop 2dr[/quote]
32 822 unités à $2901 - V8 de 244 et 270cv
Gamme Pontiac 1957 : deux séries
- series 27 : Chieftain - Superchief - Starchief
- series 28 : Starchief - Starchief Custom
Gamme Starchief Custom 28 :
- Sedan 4p - Catalina Hardtop 2 et 4 p - Convertible Bonneville


Exemple de Starchief Wagon 27 Safari :








Exemple de la très rare Starchief Custom 28 Convertible Bonneville (630 unités vendues $5782 - 315cv)
le prix de vente était presque le double de la plus chère des Pontiac, celle présentée aujourd’hui




autres photos au http://www.trombinoscar.com/pontiac/pt5703.html

J'aime beaucoup les couleurs du cabriolet ...   

metalmclub a écrit:

J'aime beaucoup les couleurs du cabriolet ...   

 
  il est... blanc    
tu veux parler de la capote également blanche, je suis d'accord, sur du blanc c'est mieux que noir
tu veux parler du liseré rouge, c'est vrai que sur du blanc c'est sympa

1949 Chevrolet 3100 GP Pickup[/quote]
à remarquer les nombreuses options : roue de secours latérale avec couvre-roue, pare soleil extérieur, grandes bananes de parechoc, antibrouillard, rétroviseur droit....

A remarquer les "ridelles bois" ou rehausses qui surmontent la benne (je ne connais pas le nom exact) comme ci-dessous






il existe également en Panel truck

acmacm a écrit:

metalmclub a écrit:

J'aime beaucoup les couleurs du cabriolet ...   

 
  il est... blanc    
tu veux parler de la capote également blanche, je suis d'accord, sur du blanc c'est mieux que noir
tu veux parler du liseré rouge, c'est vrai que sur du blanc c'est sympa

Exact liseré et capote, intérieur rouge et blanc, elle fait classe ...  

je connais le collectionneur et il n'achète pas n'importe quoi

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.552615798108849.1073741832.552096541494108&type=1
et son site http://stahlsauto.com/

Son dernier achat? Une Tucker la dernière qui a changé de main
pour $2 600 000....

En effet ...

1951 Chevrolet 3100 Pickup[/quote]
encore un 1947/53
décidément ils ne manquent pas dans cet éphéméride!

1930 Buick model 40 Sedan 4dr
47 294 unités à $1330 avec un moteur 6cyl de 257cid et 80hp

En 1930, le "model 40" était le modèle de base suivi de 50 et 60 pour le haut de gamme
Toutefois on peut penser qu’il y a eu un "model 30" par le biais de la marque Marquette produite dès mi 1929 pour lancer une automobile moins chère que l'originale, un peu à la façon de Cadillac avec LaSalle
les carrosseries disponibles étaient : Business Coupe à $990, Sedan 2dr à $1000 et 4dr à $1060, Sport Roadster et RS Coupe à $1020 et le phaeton à $1029
Fin 1930 il était clair que c'était une erreur donc la production a été stoppée après 35 007 exemplaires



voilà un modèle Roadster (40) avec Rumble Seat






le même modèle mais sous la marque Marquette






et un modèle supérieur (60) en coupé (origine France)

1949 Chevrolet 3100 Pickup

maintes fois commenté



1955 Pontiac Chieftain Special Catalina Hardtop

gamme Pontiac 1955 : Chieftain et Star Chief
gamme Chieftain : Special - DeLuxe - Safari
modèles Special : Sedan 2 et 4dr - Catalina hard-top (2dr) - Station wagon
ce modèle : 72 608 unités produites - $2335 - V8 de 287,2cid - 173cv à 4400t/mn
1955 : malgré la valse des pdg (3 en 5 ans), Pontiac bat des records de production comme toute l'industrie automobile en cette année faste. Les carrosseries s'allongent, s'élargissent et s'abaissent. Le nouveau moteur V8 de 4L7 fait son apparition

version DeLuxe (deux teintes) Catalina Hardtop




version DeLuxe Sedan 2dr (racer et base) et 4dr








version Star Chief Custom Catalina








version Star Chief Custom Safari






autres Pontiac de la même époque : http://www.trombinoscar.com/pontiac/1907-1959.html

1954 Chevrolet Bel Air Convertible

gamme Chevrolet 1954 : Special (1-50) - DeLuxe (2-10) - Bel Air
gamme Bel Air : 486 240 unités en 1954
modèles Bel Air : Sedan 2 et 4dr - Sport Coupe (2dr) - Convertible - Station wagon
ce modèle : 19 383 unités produites - $2185 -6 cyl de 235,5cid - 115cv à 3700t/mn - BVA ou BVM Synchromesh 3 vitesses
1954 : Chevrolet est le premier vendeur de voitures particulières et Ford le premier fabricant global, comme cela, ils sont contents tous les deux.


C'est la dernière année pour la canadienne, ce wagon façon woody; il ne réapparaitra qu'en 1966. C'est également la dernière année pour le tout 6 cylindres qui arrive quand même à 115 ou 125cv. Le premier V8 sort des chaînes en luillet et sera proposé sur le modèle 1955

autres photos (capoté et kustom)








Sport coupe (base et custom)






Sedan 4 dr et 2dr










Delivery Sedan






Autres Chevrolet de la même époque: http://www.trombinoscar.com/chevpostwar