Alfano et son auto

Avec la Célica, tu repars sur une voiture ou il te faut un "chausse pied" pour rentrer, non ?

non la conception est différente

sur la beretta le volant est très bas et les sièges haut et le montant gène pour rentrer

la célica c'est comme une alfa gtv de même époque, on assoie et en pivote

et le reste suit

bon la je fini de remonter le carbu (les tringlerie) dans le paquet il y a un schémas de montage bien détaillé

j'ai un gas qui ma appeler pour la voiture sa à l'air sérieux , rdv pour ce we à voir.

demain doit bosser sur une autre auto (2 R express) j'ai 3 jours de boulot

Tu es mécano de métier

Je l'étais

arrêté a cause de problème de dos.

demain je vais monté la pae neuve.

là le carbu est réassemble , me reste à vérifier les réglages.

dites que pensez vous de rétro assurance ?
car chez alianz je paie aussi cher que mon une bmw...

de plus je viens de récupérer (en mars) mon malus

je paye 264. € / mois et en tiers...

sur rétro assurance la olds me couterai 118€ /149€ - annuel ! avec garantie constructeur mais pour les deux voiture.

118€ /149€ c'est pas chère , faut aussi voire se qu'ils couvrent pour ce prix et les franchises , bien sûr . Moi je suis chez AMV ( ex légende assurance ) pour ma Mustang

Moi je paye 63,00 € pour la Transam à l'année ...

salut

bon, rle renette express est casi fini (reste , ct , nouvelle plaque constructeur (85€!) gache de capot, support moteur , un nettoyage intérieur et extérieur au karcher

ensuite je devrais embrayer sur un camion mercédes...

vais voir pour monter la pompe a eau sur la olds . demain matin

Ca avance ...

pae monté,
essaie pousser de l'express avec plusieurs rétrogradée pour le nettoyer (1999 = catalysée) en attendant de remplacer le charbon à air, il ira au ct sans filtre

demain journée encore chargé

finir de re-gainer les fils de la olds
un moyen pour enlever une foutue vis torx de foiré!
doit remplacer le siège conducteur , le nettoyer
l'apres-midi à 15.30 ct du Renault

16.30 /17 - acheteur potentiel de la olds

r- express fini

N° vin retapé sur joue d'amortisseur av d , suppression du vieux
(c'est le ct qui me la dit 'tu fais comme sa ...'
il ma dit qu'il voyait 90% de cas similaire (Renault et leur système non conforme a la drire)

puis tout a l'heur
KARCHERISSEMENT de l'interieur!!!  pas de souci PAS d'électronique et pas de moquette (déjà fumé)

je vais pourvoir bientôt touché mes sous et cherché Céline 3

bon je mis suis remis vers 18h

carbu remonté
pae bloqué et courroie replacé
demain vais acheter du ldr pour lui mettre et vais tenter de la redémarrer
en échappement libre (collecteur) 

quant j'ai démonter la capsule (celle a coté du solenoide de ralentie) je trouver que ce solenoide ne venais pas en buté et que la capsule était coincé . en faite je pense qu'avec le temps elle c'était tordu?

salut

pae déposé,remonté... le joints c'est abimé sur le bas... j'ai tous re démonté , et tout remonté a la pâte à joint (professionnel) = RAS

pi du tout retendre niveau courroies...  en faite la clef des roue s est idéal pour tendre les poulie...

une batterie de gazouteuse et ... ... Blou bloup blou...

mais j'ai vidé un bon 1/3 d'essence part terre elle passe par le vaccum et coule a flot, j'ai cru que c'était la pae car j'avais lessé le bouchon du radiateur ouvert.

donc le flotteur doit être bloqué ouvert

Mais quel mélodie en échappement libre