Alfano et son auto

Bonjour

petite presentation

Prenom : Gil ou Stan
Lieux 13 et normalement 31
âge : je ne sais plus^^

amoureux de véhicule pas comme m. tout le monde et aime changer asé souvant...

mes ex us sont:
- un pickup import ford ranger ph2 4 patte 2.3 (de mustang)
- ha ma feux Oldsmobile Aléro 3.4 V6 bien coupleuse et tres confortable

Mes future à venir seront :

3 Baby camaro c'est à dire 3 chevrolet beretta Brz version 180 cv

don un ok noir
la deuxième bielle hs mais tbe en gen don sera la doneuse
la troisième bleu avec un joints de culasse

donc je vais garder soit la noir soit la bleu et en revendre une .

sino actuellement je répare une petite bmw pour la revendre (1200€) e 36 316

Bonjour Alfano, soit le bienvenu sur notre forum ...

bienvenue a toi !

Merci.

vous met les photo de l'annonce

afin de pacianté avec moi

( Prions mes frêres le dieux Mécanique : Hô Mécanique )


ra pas possible de vous mettre des photo avant 7 jours (je n'aime pas ce procédé)

bon

j'ai versé 50% d'ares

et j'ai les 3 cg en ma possession

les 3 vl ont les même type soit bien des brz 180cv ^)

en faite j'avais peur pour la ' bleue ' car les brz sont sortie soit en rouge ou noir... en faite ce matin j'ai vu qu'elle a eu un voile de peinture et quelle est rouge ...

il y a du travail à faire

la noir déjà

aile av g -
vitre ouverte
des garniture hs
sérure forcé

sera à prendre sur la noir

je commencerai à demonter la noir (la doneuse) puis la ferrailler pour la place

la donneuse est suisse ^^ 'Permis de circuler' sa culasse ira sur la bleue (j'ai vu quelle ont de souci de culasse donc vais pas tenté le diable avec une culasse félé

bref plus qu'a attendre pour vous mettre les photo.

Bon courage ...

merci l'amie

question 'On

les optiques ont t'elles des options avec verre galbé et style camaro ou l'on voit les doubles optiques ?

j'ai oublier de dire que la donneuse suisse est un model us (pare-choc av qui a l'air lègèrement plus gros et villeuse et gligno séparé , pas de cligo sur les ailes, rétroviseur plus sympa.

donc l'autre noir en sera équipé...

bon je suis aller démarré la noir

ma 1er batterie hs
ma 2ème batterie de bmw ... hs
batterie d'origine depuis un ans hs...

j'ai mis la batterie de la bmw avec les pinces

au bout de plusieurs coup elle est partie

oui je sais sa ce démarre en embrayant mon vieux pickup ford c'était pareille
la olds également même en bva

l'est faite tourner 5/10 mm

j'ai bien laissé le check ce faire (l'abitude ) et laisser la pompe charger un peux

sinon il y a un voyant rouge a gauche si je me gour pas sa affiche (pressur def.)

à savoir que ce qui ressembe a des petit fil de masse sont cassé par l'oxydation j'ai eu la pressence d'esprit de de faire toucher a la masse.

pour l'instant elle ne tourne pas tres rond , saa c'est un peux arrangé mais ce n'est pas sa (tremble monte pas de manière franche)

les deux autre sa sera destruction le moteur de la bleue est à moitier dans le coffre ... je vais en refaire qu'une.

mais les 3 ciel de toit sont naze !

sinon

quelqu'un aurai t'il de la documentation thechnique sur ce moteur (même du pdf)

car sous 48h la noir devra me servire de véhicule

la bmw aura trouvé preneu's're

et demain enlèvement des deux autre via mon remorqueur attitrer

Regarde sur les forum spécialiser sur ce type d'auto ( U S inclus ) tu devrais trouver .

P S: essaye de faire un effort sur ton écriture faute de frappe et pas de langage SMS c'est pénible à la lecture , merci .

bonjour Alfano et bienvenue

Quand je lis tes grands travaux prévus, je reconnais que ça m'inquiète beaucoup
De plus je me demande si ça vaut vraiment le coup d'y passer autant de temps
Et finalement comme je fais un parallèle obligatoire avec Franck74
je me dis que tu peux arriver à un excellent résultat comme à son image
Bienvenue ici où nous sommes à mi chemin entre le 13 et le 31

merci

En effet Beaucoups de travaux à faire

mais bon j'ai de la pièce.

pour le momment je ne trouve rien en doc pdf.

là faut remplacer :

- courroie accessoire
- huile de boite
- recepteur d'embrayage? (vitesse ne passe plus)
- cylinbloc de boite sa vibre dure

trouver à quoi correspond le voyant rouge a gauche du compteur

mais bon elle tourne mal

beaucoup de retour (je pensse à une lombda ?) ou pompe à essence fatigué (peux être sa le voyant ) (pas assé de pression?) en cas j'ai celle de ma vielle bmw en externe qui fonctionne à merveille (moteur 2.7L)


il ne faut pas confondre abreviation technique et language sms...qui est ' faux et tique'

actuellement c'est a l'arret car pas d'essence pour aller sur le terrain et temps pas au rendez-vous

Pensse a tout revendre pour la pièce et me reprendre une autre us mais soit v6 . v8 carbu soit une cad STS (sa ne vaut rien) (anecdote la sts 4.9L consomme casi la même chose que feux ma olds aléro v6 3.4i...) voir moins...

et la bva sa me manque car jouer du levier...

par contre en voit bien que c'est une us a la taille des pneu...225-45-16

vais commencer par réhabiller la gtz en us (le pc ar est déjà déposé.)

" il ne faut pas confondre abreviation technique et language sms...qui est ' faux et tique' "

Je ne parle pas des abréviations techniques mais bien de tes textes , de ta manière de formuler , de l'orthographe . Bon rien de grave mais cela oblige à relire 2 fois , pas cool et sa devient vite lassant .

Une astuce ( si tu ne le sais pas déjà )pour t'aider lorsque tu écrit un sujet , si un mot ce souligne de pointillé rouge fais un clic droit dessus et tu auras une " proposition " de correction ( à vérifier quand même )

Aller bonne chance sur " tes " autos

salut

bon j'ai finalement fait appel a un remorqueur pour, me ramenner une beretta chez moi.

donc elle est la depuis 4 jours

dessus j'ai déjà fais:

aile avant usa + cablage
pare-choc avant usa
feux arr usa (pas encore cablé us)
recepteur d'embrayage
nettoyage bougiecar touné sur 3 pattes
remplacement de la courroie e da (50cm...) prise sur la donneuse qui est casi neuve
gonflé les roue
mise en place pour l'instant de 2 roue us en 225-45 r16 a l'arrière et 2 en 205-55r16 à l'avant

par contre les us n'ont pas les extension d'aile...

ai remarqué que mon echappement est bien malade

bon pour l'instant l'automobile est remonté us

et elle tourne sur ces 4 cylindres

je suis entrain de faire un petit coup de propre à l'interieur

j'attend avec impacience la revue qui ne devrait pas tardé

le capot ne ferme plus (suite a la dépose de celui çi pour extraire les ailes avant)
je pensse que j'ai fait une boulette j'ai huillé le mécanisme avec la poussière et sa à du bloquer

du coup hier je l'est enlevé (rapide) et nettoyé au fioul puis je viais bien tout huilé

voici des photo avant et après

le jour de l'achat (celle de gauche)



hier remonté en us






vous remarque que je laisse les feux Eu.

restera les rétro (ces derniers sont a réparé) et porte av. gauche forcé et qui ferme mal

L'immatriculation est d'où ?

suisse

c'était la plaque de l'us.

Mais je la revend car envie derouler (3 mois à pied)

j'ai plus envie de rentrer au chausse pieds et Boite manuel

Du coup

la remplaçante est une oldsmobile Oméga 1980 2.8L v6 bva
$Entièrement dans son jus ,

rouille de surface
interieur nikel volant comme neuf aucune usure
attelage d'époque
4 pneu neuf a liset ^^^
et les enjo chrome comme neuf

faudra nettoyer le carbu (après 30 anné de service c'est beau)

vais faire une commande via rock auto (155€) (bougies platine, filtres, hayen,joints carbu,filtre de boite etc...)

dessus

re
ve x4
bva
centralisée
clim
da

vous met des photo

















le veau-teur

Il y a du boulot ...

haaa oui quand même ...............

La W114 derrière semble pas mal du tout avec son intérieur rouge !

Salutation

Bon depuis j'ai effectué quelques travaux

- carburateur déposé
- suppression de la clim car hs ( donc pas mal de place)
- dépose de la pae (qui est bonne)
dépose de la ligne d'échappement pour la décalysé mais j'ai cassé des vis au nivaux des coude et collecteur, faut que je dépose la traverse avant inferieur .

à la place : silencieux arrière remus de ford probe et ligne centrale idem

à l'avant des bout de tube soudé (qu'une soudure)

entre temps j'ai passé une commande via rock auto

- capsule carbu
- joints carbu + embase
- bougies platine
- courroie aac
- pae
- rta neuve (commande en doublant...)
- plaquette avant
etc...

Je vais essayer de la revendre pour me prendre un 4x4 us

soit un exporer soit un blazer

Quel courage ...

Heuuuuuu , tu va arriver a en garder une ???

finalement c'est assez intéressant de lire l'évolution
Tu as jeté quoi, tu gardes quoi?

salut

jeter : tous les filtres
tout l'échappement sauf un bout de tube (coude-cata)

j'ai reçu ce matin

6 bougies platimun
filtres (air-ess-huile)
2 capsules
1 ressort de rappel
joint complet carbu don l'embase (sa j'ai en double...)
essuie glace
hayen neuf
plaquette de frein


Don hier soir suis tombée tout a fait par asazd (tiens j'ai rêvé de sa...)sur une Toyota célica IV
model que j'avait eu et que j'aimais fort.
tari 400€ peinture métal hs (gris bleu vraiment jolie) et clim qui fonctionne
c'est une version 1988

+

la fameuse bible de 2000 page cadeau! (introuvable de nos jours)

+

une épave complète qui dort dans un garage mais a chercher a salon de prov.

une affaire en or pour ceux qui aime ce model très 'japan 80'

donc je vais me retrouver avec la olds et la toyoda (véritable appellation)

à s'avoir qu'il me reste encore la caisse + intérieur avec le moteur hs de la chevy beretta si sa intéresse quelqu'un pour refaire le groupe? avant que j'appel le ferrailleur (qui me paye les caisse 50€ pièce)

les deux ont trouvé preneurs.

actuellement j'ai une job de 3 jours qui me paiera la yoda-mobile

à oui toutes la clim de la olds sera jeté a l'alu - donc si sa peux intéressé quelqu'un c'est 50€ le tout