ma future us : Eagle (chrysler) Vision 3.5

salut

normalement le moi prochain je monterai sur toulouse pour y chercher

une Chrysler vision v6 3.5L

une des dernière vrai Chrysler non nipponé

5,12m
1,90m
1I8
cuir , boite auto

c'est une version 95 donc bva standard (en 96 y'a eu une boite audi setptronic) (comme les a 4 de 96 (comme celle de mon oncle)

pour le prix quelle ce vend... je peux me permettre de faire deux cg c'est son points faible.

j'en profiterai pour aller a lespinasse ou j'ai une parcelle. 

donc la olds devient génante!

salut

je part sur toulouse le 8 juillet

très surpris du tarif pour l'assurer...

donc bientôt à la maison.

bonjour

bon sa fait maintenant 3 jours que je roule avec déjà pres de 550 km à son bord

il y a quelques points à revoir mais

bva nikel pas le moindre trace d'usure
odb fonctionne nickel
da ok
klaxon de camion ok
cruise ok

-les points à revoir
jeux dans le train av
gâche ou tringlerie du coffre
centralisée
échappement (trop silencieux)  mais quand elle démarre ha quel son rock
vibration en marche arrière (surement un sillent bloc)
un grillon au niveau de la roue avant gauche "yiyiyiyiyiiyiyiyiyiy accélère avec la vitesse surement un roulement mais disparait en freinant

sinon niveau qualité finition 4/10
ma feux Oldsmobile alero était de bien meilleur qualité et dessus tout fonctionné...

donc GM 1 moppar 2ème

À oui, non "niponnée", mais un peu française quand même
C'est en fait une Eagle Vision, la forme de logo traduit le logo Eagle original, c'est la remplaçante de la ...   Renault Premier (dont elle dérive en partie), construite à Brampton, Canada, sous la direction de François Castaing, ex ingénieur de AMC-Jeep-Renault.

Combien tu l'as payé ?

d'où la posision du moteur en ligne et tracton av comme les r21

par contre je me rend compte du gros gabarie

1.90 de large, 5.12 m de long

elle braque asé bien

elle reste bien us quand même t'imagine le F8q la dessus :mdr:

niveau confort je trouve mieux que jaguar un vrai bateau sur roue

les freins ... te déboite la colonne vertébrale
sa accélère super linéaire mais relativement rapide

je l'es payé 400€ pour le prix d'une Twingo...

niveau assurance je paie a quelque chose prêt idem que la Toyota célica 2.0L ! voir moins!

l'une est une coupé jap bien prisé au moteur 2.0L 150ch 10 cv
l'autre est une "limousine" avec un gros v6 de 3.5L de 214 ch (site us) pour 17 cv (comme une safrane v6)

dur de comprendre les assureurs


sinon j'ai fais un crochet sur mon future terrain à toulouse (lespinasse 31150)
le hangar fabriqué par mon arrière grand père est encore debout tout en tôle

il ce situe a coté de la voie ferrer (3m)
entourer d'une usine de fabrication de buse de bêton donc bien tranquille de tout voisin qui fait ch...
pas de flic pour te gratté garer devant chez toi

j'ai vu le patron de l'usine débarqué 3 minute apres mon arrivé (j'ai du coupé via l'usine)
asé sympas le type , de plus un ouvrier à pris l'habitude de ce garer devant ma route donc il a du l'enlever

j'ai récupéré 2 batterie de camion en bakélite (fendu avec le temps) (35 ans)
+ 1 qui était devant (moderne)
+1 poile en fonte émaillé
le tout sur la banquette arrière de la vision

mon ar gd père était maraiche et le seul du coin a faire les tulipes...
du coup 1/3 du hangar est remplie de cadre de serre en bois avec des vitres...

il y a encore le vieux meuble -radio des am 40... , des chaise en bois, une échelle en bois, un frigo des am50, une machine à laver qui était neuve des am 60 , des casserole passoir en alu , des tuyau d'irigation en galva , des bidon d'huile encore remplie, des vieux toneau des am 40 ou 30 , des jérican de jeep


faudrai que je me trouve les logo eagle

C'était le PRV qui équipait les Renault Premier, Eagle Premier et Dodge Monaco, 3 noms différents pour une même voiture dont l'Eagle Vision reprend la plateforme.
Peux tu nous mettre des photos ?

Merci

la plateforme est nettement différent... et bien plus grosse...

les eagle était des R25 modifié (ralongé et à coffre) (4.80) x 1.74/6

la vision fait 5.14m x 1.90m

soit en 2.5L chrysler soit la crotte de prv

la vision à la plateforme LH consu pour monter le berceau soit en traction soit pour les propulsion lx

franchement le moteur en ligne j'adore sa balance (transfert de couple)

je vais mettre des photo

Eh pour 400 €, elle présente bien, effectivement, elle est basée sur la plateforme LH, qui elle même est dérivée de la Premier.

t'es un peu dur avec le PRV quand même  

salut

bah pour l'instant elle roule toujours

j'adore le son de son moteur

vivement que je la passe en double échappements... 

je la passe petit a l'éthanole pur (en attendant de lui offrir un boitier)

Des nouvelles de cette Eagle ?  

partie a la casse il y a 4 moi ou 3...

vice caché vente annuler avec le moteur hs.

Finalement un moteur PRV lui aurait peut-être plus réussi



il me semble qu'il y en a une au village naturiste, Yasmine?
Et elle roule régulièrement pour la croiser deux ou trois fois l'an

 hoooooo elle serait "" pudique "" elle se découvre bien peu , seulement une ou deux fois par an .......étrange pour une "" naturiste "" !!!   

sauf erreur de ma part, le proprio, encore plus âgé que moi, vit au centre naturiste l'hiver dans un petit appartement et utilise cette voiture.
Du printemps à l'automne il se nomadise un peu partout avec un... motorhome américain et donc au moment propice à l'effeuillage, il est loin du village naturiste

si c'est ça voilà le motorhome


autres photos au http://www.trombinoscar.com/camper/damon9901.html

et voilà la voiture


autres photos au http://www.trombinoscar.com/chrysler/cl9601.html

 Haa les motorhomes américain , je fait pas mal de photos aussi de ces engins tous plus beaux les uns que les autres !!

une année ou j'étais en vacance dans un camping de fréjus , il y avait au fond de ce camping , un énorme motorhome avec a ces cotés , cachés sous une bâche une corvette C4 !

en quinze jours aucun signes de mouvement !

déplacé -> https://metalmc.1fr1.net/t1126-photos-les-motorhomes#11387