BEL AIR 1957

Bonjour,
Un ami architecte cherche une Station Wagon Bel Air de 1957 .qui peut m'aider à trouver ? Merci d'avance. M.M.

..je vais chercher un peu...si l'auto est aux US c'est ok ?

Bonjour,
Si elle est au USA je dirai à M. Troussier de se mettre en rapport avec vous.Merci d'avance M.M.

il y a un importateur qui habite à Allentown (PA) et qui est originaire de Lyon; il est d'ailleurs présent chaque année à Epoqu'Auto
Comme toute personne il a des éloges et des casseroles derrière lui
Bien que français il a la péputation d'avoir épousé les USA, cad bizness d'abord
Se renseigner auprès du V8 Forever

Je l'ai connu à Epoqu'Auto 2007 et revu recemment en octobre à Hershey

Il envoie régulièrement à une liste de diffusion avec ses voitures exportées vers la France

Son mail professionnel : Gillesbeneyton@aol.com (je n'ai pas d'actions chez lui )

Par ailleurs, les station wagons Chevrolet 57 n'étaient pas limités à la gamme Bel Air.
Gamme "one-fifty" 150 : break 2 portes Handyman.
Gamme "two-ten" 210 : break 2 portes Handyman, 4 portes Beauville ou Townsman.
Gamme "Bel Air" : break 2 portes Nomad (préparer le portefeuille ), 4 portes Townsman.

Je dis tout ça parce que pour beaucoup de gens, une Chevrolet des années 50 c'est forcément une Bel Air, donc ils peuvent :
(1) ignorer les modèles de gamme inférieure, souvent moins chers alors que seules les finitions et options sont différentes (les châssis et caisses sont les mêmes)
(2) se faire en***er par des vendeurs qui présentent comme "Bel Air" un véhicule qui n'en est pas un alors que le prix, lui...

acmacm a écrit:

Bien que français il a la péputation d'avoir épousé les USA, cad bizness d'abord

En effet ..
D'ailleurs il ne m'envoit plus sa liste ...

Sinon, ils ont aussi sorti le modèle Barbie.....

Bonjour,
Merci pour vos infos ,je transmets M.M.

Moi si je dois acheter un break Bel Air... ce sera une Nomad... obligé! Mais je préfère quand même un coupé

piero a écrit:

Moi si je dois acheter un break Bel Air... ce sera une Nomad... obligé! Mais je préfère quand même un coupé

pourquoi obligé?
pour loger les enfants: ils rentrent à l'aise dans le coupé
pour loger les bagages : la Nomad a un piètre coffre,
il suffit d'en voir l'inclinaison







autres Chevrolet 1957

http://www.trombinoscar.com/chevrolet55a57/index.html#1957

Bonjour,
Merci pour les photos et infos entre Nomad et Station .Je transmets M.M.

acmacm a écrit:

piero a écrit:

Moi si je dois acheter un break Bel Air... ce sera une Nomad... obligé! Mais je préfère quand même un coupé

pourquoi obligé?

Question de goût

OK
je ne le voyais pas comme ça

J'avais compris que si c'est une Chevrolet 1957, tu es obligé de penser à la Nomad
alors qu'en réalité
si c'est une Chvrolet STATION WAGON, c'est un Nomad mais en réalité tu préfères le Coupé

Tant mieux pour toi car on trouve des Coupe Hardtop
alors que des Nonad..... en plus ils sont inabordables

Hello

Meme un coupe hardtop 1957, c'est relativement cher et surtout tres recherche aux US.

sans parler de la notion de prix (ce qui est cher pour l'un peut être bon marché pour l'autre )
Ce que je voulais dire c'est qu'un Nomad est plus coté qu'un Hardtop

Or autant pour moi, je suis dans l'erreur puisqu'ils ont à peu près la même cote, voire même un peu plus pour le Coupe HT
C'est le convertible qui lui, cote 40% de plus que ces deux derniers

Errare humanum est
donc j'éviterai le
perseverare diabolicum

acmacm a écrit:

si c'est une Chevrolet STATION WAGON, c'est un Nomad mais en réalité tu préfères le Coupé

Le Station Wagon a quatre portes non? Contrairement au Nomad qui en a que 2...

piero a écrit:

Le Station Wagon a quatre portes non? Contrairement au Nomad qui en a que 2...

"station wagon" ça veut dire "break" en français (va comprendre pourquoi "break" d'ailleurs )

Il y a donc des station wagon 4 portes, et des station wagon 2 portes (dont le Nomad...) . Pour les divers modèles de station wagon Chevrolet, voir la liste que j'ai copiée à la page précédente.

Phil a écrit:

(va comprendre pourquoi "break" d'ailleurs )

Wikipedia a la réponse !!

Le terme français européen actuel vient, comme le nom des différents types de carrosseries automobiles, du nom d'un véhicule hippomobile : à l'origine, le break est une petite voiture destinée au dressage des chevaux (to break signifie dans le langage équestre rompre, dresser). Par la suite le break fut modifié pour le transport d'objets et de personnes en allongeant la caisse qui fut munie de deux banquettes en vis-à-vis. Aujourd'hui ce terme est principalement employé par les franco-européens et parfois par les britanniques à la place d'estate.

puisque tu sais tout,
et la canadienne pour le woody, ça vient de où?

Ca vient ptet de wikipedia aussi!

Canadienne vient peut être que les premiers modèles avec flancs en bois étaient des Ford construites dans l'usine canadienne de Windsor (special Export ?). D'ailleurs les "anciens" parlent immédiatement de "canadienne" dès qu'on évoque les modèles avec du bois..