G.M. fait son "mea culpa"

Il y a 10 ans les trois premiers constructeurs mondiaux étaient "the big Three of Detroi", dans l'ordre GM, Ford, Chrysler. Chhrysler a été rapidement battu par Toyota qui a dépassé plus tard Ford. Quant à GM c'était annoncé depuis plusieurs années pour 2007
eh bien non ce sera pour 2008

Voici d'après le quotidien économique "Les Echos", le décompte exact

On peut penser que la General Motors, leader mondial de l'automobile depuis des décennies, ne le sera plus après les comptes trimestriels qui termineront l'exercice au 30 juin 2008

C'est Toyota qui en fin d'année pourra se vanter d'être le premier constructeur mondial 2008

En raison du prix du carburant (il a doublé aux USA en quelques années, imaginez chez nous le litre d'essence à 2,40 euros....), les gros 4x4 SUV ou pickups n'ont plus le même succès et la baisse des ventes 2008/2007 frise les 15%

Ce qui est moins compréhensible c'est que penfdant le même temps, l'action GM en dollar à gagné 10% c'est à dire qu'elle stagne en euro mais ne baisse pas

> GM fait son mea culpa pour mieux séduire le Congrès
communiqué du 8 décembre 2008


C'est une publicité parue dans la presse américaine ce matin qui fera date dans l'histoire de la communication d'entreprise.

General Motors n'y vante pas les mérites de sa gamme actuelle ni de sa future voiture-miracle, la Chevrolet Volt électrique à prolongateur d'autonomie. Le groupe déclare simplement prendre mesure de la déception infligée aux consommateurs américains durant les années passées !

Morceaux choisis : "While we're still the U.S. sales leader, we acknowledge we have disappointed you". Ce que l'on peut traduire par : "Malgré notre position en tête des ventes sur le marché américain, nous sommes conscients de la déception que nous vous avons pu vous infliger."

Et plus loin : "At times we violated your trust by letting our quality fall below industry standards and our designs became lackluster." Ce que l'on peut traduire par : "En certaines occasions, nous avons trahi votre confiance en laissant le niveau de qualité de nos produits sombrer sous la moyenne de la concurrence. Et en proposant des produits sans attrait."

Mieux encore, ce message non signé avoue encore que GM s'est épuisé à défendre un réseau de distributeurs et de marques trop étendu, au point de perdre de vue son marché national.

Autre aveu terrible : "Nous avons axé notre gamme sur les pick-up et les SUV." Ce qui, aux yeux d'un public très remonté, n'est pas peu dire.

Selon Greg Martin, un porte-parole du groupe, cette campagne de presse vise à faire comprendre au public américain que son ressentiment s'est construit sur une situation déjà bien remodelée par les efforts déployés par GM ces derniers mois.

Objectif non avoué ? Que les électeurs fassent entendre à leurs élus leur désir de voir GM bénéficier de deniers publics pour assurer sa survie.

source : Le Nouvel Observateur