Cadillac Fleetwood 1952

Comment ça, le forum "Cadillac" est vide ????

Je commence donc à meubler, avec ma Fleetwood 1952, "belle de loin mais loin d'être belle", que j'ai amenée à Valras l'an dernier et que je promène régulièrement dans le coin (Narbonne 2005, St-Marcel 2005, Nîmes 2004 notamment). Ce week end, départ pour Vierzon avec TBird elle fait la route chaque année, et chaque année c'est une panne différente






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Heureusement Phil que c'est pas la même panne... sinon ça voudrait dire que t'es meilleur eu théorie qu'en pratique !
T'en est où question pompe à essence ?

RUBENS a écrit:

T'en est où question pompe à essence ?

Vu que la pompe mécanique d'origine semble fonctionner, je ne me décide pas à monter l'électrique en 6 Volt que j'ai à la maison ("if it ain't broke...").
Mais TBird, toujours pessimiste , insiste pour qu'on laisse en place la pompe électrique 12 Volt "de secours" qu'on avait installée l'an dernier (avec batterie 12 Volt aux pieds du passager et fil volant à brancher dessus en cas de coup dur).
Bonne nouvelle, cette année nous aurons deux vitres (hydro-électriques) fonctionnelles au lieu d'une seule jusqu'à présent, car le passager TBird craint le chaud . Les deux vitres arrière devraient marcher aux alentours de 2012
Par contre, les essuie-glaces à dépression font encore des caprices, alors qu'ils marchaient à nouveau il y a quelques semaines va falloir régler ça, en 2004 j'étais rentré sous la pluie sans essuie-glace c'était pas top.

Cette fois, si il pleut, démonte le pare-brise, t'auras moins d'eau dessus pour la visibilité ! (de toutes façons, vu que les vitres latérales tomberont en panne en position basse ! ... Je peux te prêter une écope ! )

A défaut, ta pompe de secours peut vider la bagnole !

salut phil c'est phil l'autre .pour tes mauvais plans d"essuie-glaces
j'ai la solution.vire le moteur a depression.j'ai le mème systeme sur
l'olds ça vaut que dalle.
j'ai trouvé un fournisseur aux states qui fabrique des moteurs de converssion electrique en 6v et 12v pour beaucuop de marques us.
voici l'adresse. www.chevychevy.com
a plus mon double. amitiés . phil

Salut Phil

J'ai entendu parler de ces fournisseurs. Mais ceux qui me connaissent un peu savent que je suis très très c** , et j'ai décidé que cette m***e à dépression marcherait coûte que coûte, donc...

Il a bon dos le Tbird
n'empeche que c'est quand même un bon copilote je crois

quand au vitre arriéres je n'ai pas dit mon dernier mot
pour les essuies glaces non plus d'ailleurs

Phil, le roi du "stock" !... Et il a raison ! +1 pour moi également, rien ne vaut l'origine ! ... Hein Tbird !

j'ai une cadillac cabriolet de 1955,j'avais des soucis a l'acceleration,il y avait un trou,j'ai changer le carburateur,et j'ai le meme probleme,qui peut m'aider?

Salut Dutheil,

Et si tu commençais par une petite présentation dans la bonne rubrique pour nous en dire un peu plus sur toi et ton auto...?

Ensuite pour tes problèmes, je pense qu'avec Phil et T-Bird tu as tapé à la bonne porte...

A bientôt..

Phil a écrit:

Comment ça, le forum "Cadillac" est vide ????

Je commence donc à meubler, avec ma Fleetwood 1952, "belle de loin mais loin d'être belle", que j'ai amenée à Valras l'an dernier et que je promène régulièrement dans le coin (Narbonne 2005, St-Marcel 2005, Nîmes 2004 notamment). Ce week end, départ pour Vierzon avec TBird elle fait la route chaque année, et chaque année c'est une panne différente
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, c'est ce qui fait son charme ...