Epoqu'Auto de novembre 2016

Epoqu’AUTO


a eu lieu du 4 au 6 novembre 2016 avec la participation du V8 Forever





un long hall d’entrée et d’accueil permet d’exposer des voitures principalement françaises chauvinisme oblige,  mais aussi  une forme de memorabilia à la française











Après cela on entre dans le vif du sujet avec deux très grands halls et un plus petit. Ils contiennent tous les clubs lyonnais, le incontournables vendeurs de pièces et les vendeurs de maquettes
D’abord les clubs et pour commencer le V8 Forever bien-sur






mais aussi Fiat, Alpine, Lamborghini ou alors la compétition














D’autres clubs plus sages comme la police ou le feu ou simplement Delahaye












Cette diversité nous permet d’admirer des véhicules hors du commun comme cette Delahaye carrossée par Saoutchik et une autre impardonnable, car j’ai oubli le nom








Les Biscooter étaient dispatchés un peu partout avec cinq ou six exemplaires :








Les anglaises étaient les plus nombreuses dans les stands comme dans la vente aux enchères. celle toute seule est sur base Riley avec un moteur performé par Healey pour un constructeur en ayant fabriqué moins d’une douzaine, donc vous me pardonnerez d’avoir oublié le nom










Pour clore ce compte-rendu, les américaines viendront dès demain et pour vous faire attendre une Airstream neuve importée à … 130 000 €. Il y a peut-être comme un non-sens je trouve ou alors comme ils sont capables de vendre des motorhomes à 250000€, ils pensent vendre des caravanes pour moitié or ce n’est pas le même usage

d’abord dans les voitures prestigieuses dont l’une s’est voulue discrète. Peu renseignée, il s’agissait d’une Auburn de 1931 plutôt 1932 donc modèle 8 cylindres et 100HP  pour cette première automobile






La seconde bien plus récente  est une 1952 Nash Healey fabriquée de 1951 à 1954 en un peu plus de 500 unités. Nettement mieux renseignée, on apprend que le moteur 6 en ligne était de 3L8, contre un peu plus tard de 4L1. 150 000€ tout de même






Le troisième et dernier véhicule est une oeuvre de Charles Montier, le préparateur français de model T Ford au même titre que Frontenac, Kulick ou encore Abadal (espagnol et plutôt sur Buick)








Notre connaissance Gilles Beyneton avait amené quatre américaines en plus d’un chariot qu’il amène tous les ans: une 1948 Pontiac Silver Streak, une autre 1965 Bonneville, une 1970 Mach I Sportroof  comme on dit pour ces années là et enfin une ravissante 1953 Buick Super (Riviera) au bon prix de 23000€, d’ailleurs elle était vendue dès le vendredi midi
La Buick et la Mustang :








Deux clubs français étaient côte à côte pour la passion des Rambler Renault pour l’un et des Alliance (Renault également) pour l’autre, tous deux avec la marque AMC et tous deux également présent au motor Festival d’Avignon. Les accords avec AMC dataient dès 1978 pour la R5 et dès 1983 pour la R9










Le Mustang Club de France était la également avec sa région  et deux Mustang, un fastback et un hard-top






Un vendeur s’est fait remarquer en vendant une C1 de compétition






un autre en vendant une classique 1966 Mustang Convertible (V8-289 avec BVA  et 35000€} une autre GT de 2015 et 50th Anniversary à 54000€, c’est cher si elle a déjà roulé quoique la taxe est payée
Aussi une réplique de Cobra










Il y avait à vendre aussi un… Humvee (M998) de 1986 en BVA et à moteur V8 Diesel de 6L2 avec seulement 220000 km, en 250 + rétros de large et 4 places seulement 32000€








Quelques Cadillac, Ford, Buick complétaient le tableau. Pour conclure, le stand du V8 Forever a eu les félicitations du jury avec une caisse de champagne, je suppose déjà consommée…. hic !

tu aurais du me dire que tu y étais et me donner un coup de fil ; j'ai passer le dimanche sur place avec mon fils !

pour la voiture dont tu a oublier la marque c'est une Wiesmann si je ne m'abuse un modèle MF4

pierre 01 a écrit:

Tu m'aurais dit , on se serait fixer un petit RDV sur place !

j'y suis allé le jeudi sur un coup de tête pour le vendredi, par le TGV = 2 heures de train + 1h de tramway vers Chassieu + 2mn à pied.
En voiture ça m'aurait pris plus de 3 heures + 20mn pour le parking principalement pénible au retour après salon
Avec les enchères Aguttes le vendredi j'ai raté mon train retour donc j'ai couché à nouveau à Lyon pour une retour le samedi
Bref je dimanche j'étais pris par un truc familial. Désolé bien-sûr car ce sont des déplacements qui s'improvisent plus qu'ils ne se programment

pierre 01 a écrit:

pour celle dont  tu a oublier la marque c'est une WIESMANN modéle MF4

tu veux parler de celle-là?



un amusant scorpion en logo et plus jolie mais moins anglaise

Oui tout a fait WIESMANN une marque Allemande créer par deux frères qui ont commencé un proto en 1985 , le produit sera finalisé quelques années plus tard vers 87 ou 88 pour commencé la commercialisation en 89 !

ce sont des voitures formidables , d'une superbe finition

le logo est un genre de lézard ou de scorpion effectivement , le slogan de l'époque pour la marque était de dire "" qu'une Wiesmann collait a la route comme un lézard colle a un mur "" quelque chose comme cela !

elles sont encore plus sublime en roadster , je suis sur que tu aurais craquer bien qu'allemande !

comme tous les Ans un superbe salon dedans comme dehors .

Voici quelques clichés , vous remarquerez qu'il y a pas mal de populaires , c'est un choix personnel , bien sur les modèles d'exceptions seront représentés également , mais il a tant de voitures moins prestigieuses et beaucoup plus rares a voir en bon état que je fais ce choix .

Jaguar XJ6 série 1





Mercedes 350 SL





Morgan Aéro 8





Ford Sierra Cosworth





Quelques Citroen DS



Peugeot 404 cabriolet



Opel GT avec un int rouge sublime





Fiat 130 TC Abarth





Renault R21 Turbo





Audi coupé GT



MG Magnette





Renaullt R5 Alpine Turbo



Citroen GSA Club





Porsche 928 S



Férrari 308 GTB



Saab 99





Peugeot 205 " sacré numéro "





Datsun 240 Z





Renault R25 V6 Inj



MG B GT



Simca Chrysler 2 Litres





Citroen Visa 11 RE





Audi RS2





Simca 1301 S





Simca 1005 LS





Simca 1100 Break





Peugeot 104 S





VW Combi



Renault R10





Jaguar XJ 40





Peugeot 405 MI 16 4X4





Triumph TR7 Cabriolet





Renault R19 Cabriolet





Citroen Visa GTI

Lamborghini Countach





Mercedes 500 SL





Fiat Dino 2000





Ford Escort 1.3





De Tomaso Pantéra





Audi 80 Cabriolet



Audi 90 Quattro



Porsche 924



Porsche 944



Honda S 2000



BMW 635 CSI



Lancia Delta Integrale





Renault Super 5 GT Turbo





Lotus Elan



MG A



Simca 1100 S





Talbot Matra Murena



Citroen Visa





Volvo 340





VW Scirocco





Citroen SM



Ford Anglia







Ford 20 MTS





Peugeot 403





Mercedes 560 SEC





Renault Clio Williams

Citroen BX TZI





Citroen BX GTI





Citroen DS Break





Alfa Roméo GTV 6





Salmson Randonnée





VW Polo G40





Mercedes 230 CE



Ford Capri S





Citroen CX GTI



VW Coccinelle





Rolls Royce Silver Cloud 1





Volvo P 1800 ES





Renault R11 Turbo



Simca 1100 S





Renault R21 Turbo





Ford Escort RS Turbo





Alpine A 610 Turbo





Nissan 300 ZX Bi-Turbo





Mercedes 300 SE Coupé





Porsche 928 GTS

une série US

Ford Mustang























Buick Régal





Ford Ranchero





Chevrolet Corvette C6





Pontiac Firebird





A.M.C Pacer







Dodge Viper GTS





réplique AC Cobra



Ford LTD Country Squire



Pontiac GTO





Chevrolet Corvette C4





Chevrolet 3100





Excalibur Phaeton





Chevrolet Camaro



Cadillac De Ville Cabriolet





Hummer HI

suite US

Chevrolet El Camino





Ford Mustang









Studebacker Avanti









Chevrolet Blazer



Buick Skylark





Oldsmobile 88 custom cruiser





Chevrolet Corvette C3





Plymouth Barracuda





Buick Riviera





Dodge Aspen





Chevrolet Camaro





Plymouth spécial de luxe





Oldsmobile 98 régency





Buick Skylark





Voila la suite avec l’intérieur ......................

suite

Je commence cette série avec un véhicule qui me tient a cœur , pourquoi ??? et bien ce fut l'un de mes premiers véhicules acheté a l'age de 16 ans et demi pour le restauré et rouler avec le jour de mes 18 ans le permis en poche ! j'en achèterai un second deux ans plus tard un peu plus puissant !
Très rare a l'époque je vous dit pas aujourd'hui , d'ailleurs il est rarissime d'en voir un dans une expo , il s'agit d'un Coupé Mazda 121 dit Cosmo

celui-ci est dans sa version a moteur rotatif appelé RX5









Citroen Axel





Citroen GSA Break





Mazda MX 5





Citroen Amie 6





Citroen 2CV 4





BMW M3





Volvo P 1800





Renault R4 Joging







Renault Super 5 Baccarra







VW Cox





Honda Prelude





Toyota Corolla





VW Golf cab





Alfa Roméo GTV 6 production







Citroen CX Prestige







Renault R 20 TX

Suite de l'expo

Lancia Théma 8.32 ( moteur férrari )





Renault R9





Opel Corsa Série 1





Mercedes 280 SE





Jaguar XJ 220







Citroen 2CV





Renault R25





BMW  635 CSI





Opel Monza









Reliant Scimitar GTE





Renault R 5 Turbo 2





Jaguar XJS cabriolet et coupé









Renault R17 TS





Peugeot 205 Griffe





Alfa Roméo Alfasud Sprint Véloce





Renault R17 Gordini





Renault R5 cabriolet





Citroen DS









Lancia 2000





Mazda MX 6





Mercedes 230 E





Mercedes 220 D





Peugeot 205 CTI





Renault Clio V6





Matra D'JET





Matra 530

A priori un Bug sur 4 photos ???? je remets

Peugeot 205 Griffe ( la dernière GTI )





Alfa Roméo Sprint Véloce

J ' espère que cela vous plait , tout ces modèles autres que US


Alfa Roméo Alfetta GT



Porsche 968 CS





Citroen CX Prestige turbo II







Porsche 911 Carréra





Renault R 18 GTL





Porsche 911





BMW 323 I





Opel Omega Lotus





Peugeot 309 GTI





Mercedes 250 S





Nissan Cedric





Porsche 944 S2





Porsche 356





BMW 528 I





Mazda 929





Triumph Stag

Je n'arrive pas à voir tes photos acm sur ton reportage, c'est normal

acm t'expliquera Yasmine , il y a un petit souci actuellement qu'il est en train de résoudre !

Quelques US en intérieur

Chevrolet Corvette C1





Corvette C2





Corvette C4





Ramler Classic





Chevrolet Caprice





Renault Alliance cabriolet





Dodge Viper





Dodge Charger R/T



Ford Mustang









Hummer H1





A.C Cobra réplique



Nash Healey le Mans





Mercury Monterey



Buick Spéciale





Ford A





Pontiac Bonneville coupé



Cadillac coupé de ville

Terminons la série US

Buick Riviera coupé Super Hart top





Pontiac Silver Streak torpedo



Chevrolet Corvette C1



Ford GT 40







A.C Cobra réplique







Ford Mustang





Auburn 8 cylindres 100 hp

Suite en extérieur

Talbot Matra Rancho





Jaguar XK 120





Ford Capri





Toyota Supra





Alfa Roméo 2600





Alfa Roméo 75 Turbo





Alfa Roméo Spider





Peugeot 205





Peugeot 403



Audi 200 Turbo





Ford Fiesta XR 2I





Lancia Beta Coupé





Citroen SM





Citroen GS





Citroen GSA





Renault Frégatte





Masérati Bi-Turbo







Jaguar XK 8





Porsche 911 Carréra





Peugeot 405 MI 16





Volvo 480





Alfa Roméo Giulietta





Alfa Roméo Alfasud





Mercedes Type W123





Jaguar XJS







Peugeot 106 Rallye





Talbot Tagora SX



Renault R11 GTL





BMW 1800





Mercedes 280 SLC





BMW 850 I





Sunbeam Rapier

Porsche 944 Targa





VW Golf GTI





VW Karmann ghia





Alfa Roméo Giulia Super





Peugeot 403 Familiale



Peugeot 505 GTX



BMW 1602 cabriolet





Mercedes 280 SL





VW Scirroco





Citroen Visa Chrono





Peugeot 309 GTI





Renault Espace





Peugeot 504 TI





Porsche 924 ( carréra gt ??? )





Simca Chambord





Opel Manta





VW Golf GTI 16S Oettinger





Alfa Roméo Junior Z







Alfa Roméo 4C



Peugeot 203 cabriolet



Simca Aronde Grand large



Talbot Lago T 26 Record



Renault Dauphine Gordini



Clément



Peugeot 301



Berliet " Dauphine "



Berliet Type VIG 8



Berliet Type 944



Berliet Type A ( vis a vis )



Voisin Type V 129



Citroen 2CV fourgonnette



Austin Healey 3000



MG B



De Tomaso Pantera



Volvo 780



Renault R16



Renault R3



Renault R12 Societé



Renault 4CV

Renault Super 5 GTE ( la GT Turbo sans Turbo )



Honda S800



Renault R5 Turbo II



Peugeot 205 Turbo 16



Alpine A110





NSU 1200 TTS



NSU Spider



Marcadier Barzoi I



Lamborghini Gaillardo



Lancia Kappa break



Alpine A310 4cyl



Renault R5 Le Car



Renault Espace



Renault R5 Alpine



Renault R30 TX



Renault R17 Gordini



Alfa Roméo Giulia Super



Férrari 400



Alfa Roméo GTV



Férrari Dino 246 GT



Chevrolet Corvette C2 split window



Lancia Beta Monte Carlo



Férrari 456 GT

Ford Escort RS Turbo



Masérati Bora



Lamborgini Diablo



KTM X- Bow



Ford Sierra RS Cosworth



Porsche 356



Wiesmann MF 4



Ford 15 MTS



Fiat 500 Jolly



Masérati Ghibly SS



Citroen DS Cabriolet

J'en ai oublier une et pas des moindre car certainement la plus ancienne US du salon

Oldsmobile Curved Dash Runabout " R " de 1902

En 1902 il n'y aurait eu que des prototypes de CDO en model R en 1902, donc c'est plutôt 1903, qu'importe
J'en ai d'autres au https://trombinoscar.com/oldsmobile/1887-1959.html#cdo
et également une que tu as du voir au musée nord espagnol Claret qui est une 6C (plus large et plus long) de 1904

Oui j'ai effectivement vue celle qui se trouve au misée Clarret en Espagne

pour celle-ci vue a Lyon l'année était marqué sur un écriteau , sur le Net il donne la Runabout R a partir de 1901 ?

http://www.conceptcarz.com/vehicle/z10036/Oldsmobile-Model-R-Curved-Dash-Runabout.aspx

tu as tout à fait raison, je viens de retrouver mes notes

model R
1901 = 425
1902 = 2500 (arrondi)
1903 = 3924

model 6C
1904 = 2500 (arrondi)
etc etc