1981/1983 DeLorean

en continuité des FoMoCo en inox, je voulais aborder un fil de discussion sur la DeLorean DMC. Après un rapide tour de mes bouquins et du web, je m’aperçois que tout a été dit ou presque




US ou pas US ? :

- La DeLorean a eu une vie particulièrement courte malgré le déferlement publicitaire: 1981/1982 et 8742 unités fabriquées
- Peut-on la considérer comme voiture américaine avec sa fabrication irlandaise et sa motorisation V6-PRV européenne?
- Pour son concepteur John DeLorean, j'aurais tendance à dire oui, pour le reste... moins de la moitié, autour de 4000, ont franchi l'Atlantique pour être appelés aux Etats-Unis, une "imported Car" alors que le siège social se trouve à... New-York City. Je vous renvoie sur des sites plus spécialisés et vous laisse juge.



sur John Z DeLorean
une jeunesse modeste puis un développement brillant

* 1950+ : il travaille comme ingénieur motoriste chez Chrysler,
* 1952 : il travaille pour le centre de recherche Packard, pour la boite automatique
* 1956 : il rejoint Pontiac pour créer une lignée de voiture sportives: la Tempest, puis LeMans puis GTO
* 1965 : il devient Directeur Général de la division Pontiac où il développera les Firebird, Trans-AM et Grand Prix.
* 1969 : il passe chez Chevrolet, toujours DG
* 1972 : il est promu Vice-Président de la G.M.
* 1973/1982 : il crée sa propre firme et s'occupe du modèle DMC-12
* 2005 : c'est bien-sûr ruiné qu'il meurt le 19 mars à 80 ans



la DMC, anecdotes

* en 1980 l’usine est construite rapidement en Irlande à cheval sur la frontière Irlande/Irlande du Nord avec entrées séparées: une au nord pour les catholiques, l’autre au sud pour les protestants
* c’est Margaret Tatcher stoppe les subventions en 1982
* La société Bob Pro Shop propose une réplique de la DeLorean de « Retour vers le Futur » pour  $70 000. A part le transmetteur à particules, le véhicule est à 100 % fonctionnel !


ces deux photos ont été prises près de San Francisco il y a plus de dix ans

le moteur

* moteur PRV de 2L850 développant 130 ch SAE à 5500 tour minute BVM Renault 4 rapports ou BVA Coachwork 3 rapports en option
* bloc alu à double arbre à came en tête
* compression de 8.8:1 et une injection électronique Bosch
* 0 à 96km/h en 8"5 et 210km/h en pointe

- Le moteur n’est pas d’origine PSA. Il s’agit du V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo) que l’on retrouve sur  l’Alpine-Renault A310, la GTA et l’A610, les Renault R25 et Safrane, la Peugeot 504 V6, dans la Lancia Thema et même le P4 militaire
- Retour vers le futur:
La DeLorean aurait été choisi pour le film à cause de son allure ringarde
Le bruit peu mélodieux de la motorisation d’origine a incité la production du film, de modifier la DeLorean en greffant un gros V8.


la carrosserie

* monocoque à 4 roues indépendantes
* posé sur châssis réalisé par Colin Chapman (Lotus Ltd)
* acier inox sur fibre de verre (difficile à entretenir)
* garantie 5 ans ou 80 000 km

- le fait que la carrosserie soit en fibre de verre couverte d’inox, n’est pas comparable aux trois modèles de la FoMoCo  qui eux sont intégralement en inox. C’est sans doute de là que la DeLorean a la réputation d’être difficile à entretenir



La production

LA SOURCE LA PLUS COURANTE
* 8 742 exemplaires construits au total des deux années (autre source = 9200 unités)
* 1981 : 7 407 unités produites, vendues $18500
2 plaque or vendues $85000
* 1982 : 1 332 unités produites vendues $21900 et 1 plaque or de prix inconnu
* 1983 : s'il existe des modèles 1983, ils sont en réalité fabriqués fin 1982 par la firme Kapac et avec les stocks restants
* au total environ 4 000 pour les USA

AUTRES SOURCES
* environ 9200 unités produites



les sources et liens importants

* WIKIPEDIA
   * http://fr.wikipedia.org/wiki/John_De_Lorean
   * http://fr.wikipedia.org/wiki/De_Lorean_Motor_Company
   * http://fr.wikipedia.org/wiki/De_Lorean_DMC-12
* FICHE
   * http://www.automobile-sportive.com/guide/dmc/deloreandmc12.php
* SITE OFFICIEL
   * http://www.delorean.com/
* SITES FRANCAIS
   * http://www.delorean.fr/
   * http://dmc12.free.fr/
   * http://membres.multimania.fr/deloreanworld/
* FORUM FRANCAIS
   * http://www.delorean.fr/forum/
* CLUB FRANCAIS
   * http://www.clubdelorean.com/
* ARTICLE LE PLUS CRITIQUE MAIS AUSSI LE PLUS DOCUMENTE
   * http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?page=text&id=383&cat=auto

Oui tu a oublié pas mal de voiture ayant été agrémentée de ce V6 , mais tu est pardonné !


par contre je pensais que tu aurait mentionné la plus importante des informations ; a savoir que la De Loréan devrait être refabriquer et commercialisée courant 2017 !

avec quelques modifications mécanique uniquement , de quoi en faire une nouvelle série ........ De Loréan Retour vers l'Avenir !!!

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/205683-delorean-2017-retour-vers-le-futur/

http://branchez-vous.com/2016/01/27/la-delorean-sera-de-retour-sur-le-marche-en-2017/

ce n'est qu'une ébauche... à enrichir donc ne te prive pas pour compléter

C'est la refabrication qui m'a fait penser à cemodèle donc j'avais prévu demain les photos que j'ai prises des DeLorean normales puis le jour suivant les spéciales, pour terminer sur la refabrication

haaaa je suis aller trop vite alors !

voici la "" DMC 12 "" sous toutes ses coutures

















action ...............

et voilà mes "coutures" à moi!

Photos de la DeLorean « stock »


En exposition, l’ouverture des portes est presque obligatoire




modèle 1981, le capot comporte une trappe pour le carburant et deux plis de renfort


modèle 1982 si le capot n’a pas été changé, il est entièrement lisse




exposition en portes ouvertes


ou fermées dans le parking privé de chez Petersen








pareil que pour le 3/4 avant















Quant au prix…


un petit $30000 pour le modèle 1981 livré


et $31500 pour le modèle 1982 livré


un article parmi tant d’autres, ici par LVA (La Vie de l’Auto) en 2011 pour les trente ans de la bête. Voir le site http://www.lva-auto.fr




Voilà pour la DeLorean d’origine
A venir photos de DeLorean modifiées

LES DeLOREAN SPECIALES
celles que j’ai photographiées


Commençons par « Retour vers le futur »





Il y a une dizaine d’années, j’ai eu l’occasion de visiter une exposition « Barris » près de Chicago. La voiture ci-dessous « serait » une des trois d’origine utilisées pour le film, je prends mes précautions car tout le monde dit la même chose










une autre moins « authentique «  est dans une exposition au Tennessee. Cette chaîne de divertissement propose la même exposition à Los Angeles et peut être aussi à Orlando donc ce sont des reproductions ( http://www.starcarstn.com/ )









une dernière toujours aux USA, au musée du plus important club automobile en Pennsylvanie il y a quelques mois. Si c’est une 1982 (au lieu de 1981), par contre elle a été reproduite à l’identique, au bout de fil et de couleur près. Nombreuses photos au http://www.trombinoscar.com/delorean/delorean8204.html









En France je n’en ai vu qu’une seule au Cap d’Agde, venant de l’Ile de France pour une exposition « Voitures de Cinéma ». Reproduction à la va-vite avec les moyens du bord. Pour n’offenser ni le propriétaire ni les spectateurs, je n’ai pas pris de photos de détails; elle a toutefois le mérite d’exister







PLAQUE OR

il y a eu trois exemplaires : Ce modèle plaqué or 24 carats est une des deux de 1981 et a servi à American Express pour sa publicité "Carte Or" créée en décembre 1979. Elle était assurée $1000 par mois. La troisième a été la dernière produite officiellement en 1982.
Voilà une Amex exposée dans le Nord Nevada






Phil (forum Cream-Car a photographié l’autre sans précision de lieu, voici sa photo:





AUTRE BIZARRERIE

une coque posée sur un châssis Off-Road motorisé






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LES DeLOREAN SPECIALES
celles sur le web

De la couleur






un peu de tout: Lego, Meccano, Limousine etc











Vous pouvez compléter, moi j’ai terminé pour les photos

Il reste à aborder l’éventuelle refabrication en 2017…"

ce matin en ouvrant mon Facebook, oh chose rare, je me suis intéressé à un article et j’ai appris des choses.
On ne me demandait pas de choisir entre celle de droite et celle de gauche, la rouge ou la bleu, ou des photos sans aucune légende, non simplement un article relayé hier par le club DeLorean de Hongrie (si, si, ça existe) sur… la DeLorean et ses dérives. J’en ai extrait les photos pour qui n’y aurait pas accès
L'article se trouve de façon native sur le web : https://viralcosm.com/custom-delorean/ article du 11 janvier de cette année

STRECH LIMO
Une autre photo de la Strech Limo, je suspectais que celle d’un message précédent était un montage mais à priori non, ça existe peut-être….
c’est une six places, chacune accessible par sa porte papillon individuelle
26 pieds de long soit presque 8 mètres




CONVERTIBLE
ensuite le Convertible malheureusement enlaidi par un aileron




MONSTER TRUCK
enfin la version Monster Truck proche de celle que j’ai mise sur un message précédent





Ces trois « oeuvres » sont de Rich Weissensel
Un lien donne accès à une vidéo (3’05) qui aurait pu être réduite de moitié; elle est malgré tout très intéressante car elle permet de voir les engins en mouvement



la vidéo :




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Autres habillages improbables par deux créateurs à priori anonymes

GULF RACER
Un Gulf Racer qui ne touche en rien le véhicule d’origine sauf bien sûr la peinture






KUSTOM
Il fallait bien un tuning avec une DeLorean et bien le voilà:










Voilà les photos de cet article; le texte est minimaliste et vous pouvez vous en passer

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Ailleurs sur la page du club hongrois, il y a aussi cet habillage: